[实用新型]一种客车牵引装置

说明书

本实用新型提供了一种客车牵引装置，属于客车零件领域，这种客车牵引装置，用于焊接在车架前端连接拖车绳，包括连接座；所述连接座具有安装面和用于固定在车架前端的固定面；所述安装面上设置两块安装支板，两块所述安装支板之间远离所述连接座的一端可拆卸地设置有拖钩销。本实用新型提供的客车牵引装置为焊接架结构，零件简单，便于制作，客车牵引装置焊接好后，整体再焊接于车架前端。客车牵引装置上设计有拖钩销，用于与拖车绳索连接；拖钩销使用开口销固定，便于更换。客车牵引装置体积较小，可以设置在前围里面，只需要翻转保险杠就可以使用，保证了造型的连续性，不影响美观。

技术领域

本实用新型涉及客车零件领域，具体而言，涉及一种客车牵引装置。

背景技术

目前，客车的牵引装置结构较为复杂，设置在前围后与保险杠具有一定位置冲突。

另外牵引装置用于连接拖钩的杆体固定在车体上，无法进行单独更换，在车辆局部受损导致牵引装置的杆体受损后往往需要进行大范围的维修更换，导致维修成本增加。

实用新型内容

本实用新型提供了一种客车牵引装置，旨在解决现有技术中客车牵引装置存在的上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种客车牵引装置，用于焊接在车架前端连接拖车绳，包括连接座；

所述连接座具有安装面和用于固定在车架前端的固定面；

所述安装面上设置两块安装支板，两块所述安装支板之间远离所述连接座的一端可拆卸地设置有拖钩销。

在本实用新型的一种实施例中，所述拖钩销包括杆体和头部，所述安装支板上设置有用于所述杆体通过的安装孔，所述头部抵接所述安装支板，所述杆体远离所述头部的一端设置有销孔，所述销孔内能够插入开口销。

在本实用新型的一种实施例中，所述安装支板的两侧设置有加强板，所述加强板的一面与所述安装支板的侧面焊连接，所述加强板的一侧与所述安装面焊接连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述加强板远离所述安装支板的一面设置有与所述安装面固定连接的加强筋。

在本实用新型的一种实施例中，所述固定面上设置有两个翻边，所述翻边之间用于夹设所述车架前端的框体。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的客车牵引装置为焊接架结构，零件简单，便于制作，客车牵引装置焊接好后，整体再焊接于车架前端。客车牵引装置上设计有拖钩销，用于与拖车绳索连接；拖钩销使用开口销固定，便于更换。客车牵引装置体积较小，可以设置在前围里面，只需要翻转保险杠就可以使用，保证了造型的连续性，不影响美观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的客车牵引装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施方式提供的客车牵引装置安装在车架前端时的结构示意图。

图标：001-客车牵引装置；100-连接座；103-安装面；210-安装支板；230-拖钩销；231-杆体；233-头部；235-开口销；250-加强板；270-加强筋；110-翻边。

具体实施方式