[实用新型]超静音扇叶

说明书

本实用新型公开了一种超静音扇叶，其直径为7寸，包括叶片和轮毂，叶片在所述轮毂的周围排布，叶片包括用于与所述轮毂连接的连接部以及过渡部和端部，连接部具有与轮毂相抵的连接边及从连接边的两端引出的内侧边和外侧边，内侧边和外侧边向远离所述轮毂的方向延伸，内侧边和外侧边在所述过渡部处的间距为45.3mm～98.7mm；以轮毂的中心为圆心，依次以58mm、84mm、110mm、136mm、162mm为直径作圆，沿各圆在叶片的过渡部上截取五个截面，截面的安装角度依次为29.2～32.2°、32.7～35.7°、36.3～39.3°、40.2～43.2°、41.4～44.4°。本实用新型所提供的超静音扇叶，能够提高风速，降低噪音，减少电耗。

技术领域

本实用新型涉及风扇技术领域，尤其是一种超静音扇叶。

背景技术

在扇叶的工作过程中，同等功率下扇叶的风量大小主要取决于扇叶叶片的形状、数量以及其配合。为了获取较大的风量，现有的叶片面积较大，故对扇叶的尺寸有一定限制；且为了适配这一类叶片的形状，叶片采用的扭转角度并不能达到最佳，从而使得扇叶在高速旋转工作时，伴随着较大的噪音。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种风速风量大，噪音小的超静音扇叶。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种超静音扇叶，其直径为7寸，包括叶片和轮毂，所述叶片在所述轮毂的周围排布，所述叶片包括用于与所述轮毂连接的连接部以及过渡部和端部，所述连接部具有与所述轮毂相抵的连接边及从所述连接边的两端引出的内侧边和外侧边，所述内侧边和外侧边向远离所述轮毂的方向延伸，所述内侧边和所述外侧边在所述过渡部处的间距为45.3mm～98.7mm；以所述轮毂的中心为圆心，依次以58mm、84mm、110mm、136mm、162mm为直径作圆，沿各圆在所述叶片的过渡部上截取五个截面，所述截面的安装角度依次为29.2～32.2°、32.7～35.7°、36.3～39.3°、40.2～43.2°、41.4～44.4°。

进一步地，所述叶片的中部下凹以形成下凹部，所述下凹部自所述连接部向所述端部延伸。

进一步地，所述轮毂内对应设置有多个加强筋，每一所述加强筋的延伸方向和与之对应的叶片的延伸方向一致。

进一步地，所述叶片和加强筋的数目均为三个。

进一步地，所述电机限位座包括缓冲空腔和缓冲凸筋，缓冲空腔环设在所述连接孔的周围，缓冲凸筋设置在所述缓冲空腔内。

进一步地，所述电机限位座采用具有缓冲性能的材料制成。

进一步地，所述截面均为圆弧状，对应的弦长依次为98.7mm、85.4mm、 69.3mm、53.0mm、45.3mm。

进一步地，所述五个截面的安装角度依次为30.7°、34.2°、37.8°、41.7°、 42.9°。

本实用新型的有益效果：

(1)叶片独特的设计角度，使得叶片旋转的时候所受到的空气阻力极小，容易切风，能够有效地提高风扇的功率，配合直流马达或者交流马达使用，都有风量大、风速高、噪音低等特点，适合节能产品使用，低碳、环保。

(2)叶片的中部下凹以形成下凹部，使叶片的每一截面均为弧形，从而增大叶片与空气的接触面积，从而提升风量、优化了流场，抑制了风扇噪声的产生。

(3)叶片的肉厚较均匀且叶片美观。

附图说明

图1为本实用新型的叶片一个优选实施例的结构示意图；

图2为本实用新型超静音扇叶一个优选实施例的立体结构示意图；