[实用新型]一种交通工程用道路减速装置

说明书

本实用新型公开了一种交通工程用道路减速装置，包括至少三个相互拼合的黑黄相间的减速块；所述减速块呈梯形设置，其前后两侧为倾斜部，在倾斜部的中间设置有一平面部，所述两倾斜部顶面均设有一开口，在两倾斜部内部设有两固定孔且固定孔通过固定钉固定在地面，所述开口上安装了顶盖；本实用新型方便稳定拼合减速带，安装方便，具有美观性，还具有夜光提醒功能，结构牢固。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种交通工程用道路减速装置。

背景技术

交通工程是对人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的，在交通道路车辆行驶中，需要使用减速带，减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，现有减速带结构多种多样，但是传统的黑黄相间的减速带是最常见的，在使用该减速带时为拼合结构，但是在拼合时，减速带之间不便于拼合对齐，将减速带固定在地面上时，其固定钉是暴露在外的，影响了美观性，在该减速带大多为金属结构，轮胎经过减速带时缺乏减震缓冲且减速带在夜间使用时不具备醒目功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通工程用道路减速装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种交通工程用道路减速装置，包括至少三个相互拼合的黑黄相间的减速块；其特征在于：所述减速块呈梯形设置，其前后两侧为倾斜部，在倾斜部的中间设置有一平面部，所述两倾斜部顶面均设有一开口，在两倾斜部内部设有两固定孔且固定孔通过固定钉固定在地面，所述开口上安装了顶盖；

在所述平面部顶面设有一内凹部，在内凹部的四个端角均设有插管，在内凹部上安装了橡胶防震垫，所述橡胶防震垫底面四个端角均设有插入插管的插柱，在所述橡胶防震垫顶面设有多排突起的防震粒；

在所述减速块左侧设有一安装条，该安装条的前后端设有相对设置的插条，在所述减速块右侧设有一安装腔，该安装腔与安装条相配接安装且安装腔内部前后端设有相对设置的插框。

优选的，所述至少三个相互拼合的黑黄相间的减速块分别为减速块一，减速块二和减速块三。

优选的，所述减速块右侧设有安装腔，所述减速块三左侧设有安装条，所述减速块一、二和三相拼接时，所述减速块一右侧设有的安装腔插接减速块二左侧设有的安装条，所述减速块右侧设有的安装腔插接减速块三左侧设有的安装条。

优选的，所述开口上下端均焊接有安装框，所述顶盖底面均设有与安装框相插接的安装块。

优选的，所述顶盖正面粘固有反光条，其起到了醒目的作用。

优选的，所述多排突起的防震粒均包括多个等距离间隔排布的柱形防震粒，其起到减震缓冲的作用。

本实用新型所达到的有益效果是：在减速块左右两侧分别设有插条和安装腔，使得减速块之间的拼合稳定，便于拼合的减速块安装固定在地面，在减速块设有的倾斜部上开有的开口，方便顶盖的安装，同时在倾斜部内设有固定孔，通过固定钉固定在地面，盖上顶盖后增加了美观性，在顶盖上粘固的夜光条具有醒目功能，在平面部上设有的内凹部内安装的橡胶防震块，起到减震缓冲的作用，该交通工程用道路减速装置方便稳定拼合减速带，安装方便，具有美观性，还具有夜光提醒功能，结构牢固。

附图说明

图1是本实用新型的一种交通工程用道路减速装置分解结构示意图；

图2是图1结构示意图；