[实用新型]电池电极激光焊接定位压紧装置

说明书

本实用新型公开了电池电极激光焊接定位压紧装置,包括机架，所述机架上设有定位夹紧机构；所述定位夹紧机构包括定位模组和压板；所述定位模组的顶部设有定位型腔，所述压板上设有避空电极的避空孔；还包括压杆，所述压杆的上端设有连接臂，所述连接臂的端部设有压头，所述压头位于所述避空孔的上方，电池铝板定位在所述定位型腔内，电池电极定位在电池铝板上，下压机构驱动所述压板和所述压杆下压，使所述压板压紧电池铝板，所述压头压紧电极在电池铝板上，旋转机构驱动连接臂绕着所述压头的轴心转动。代替了传动的夹具，使得其结构简单，降低了成本，并且压头始终压紧在电极上，使得其压紧力始终一致，并且从而提高焊接的质量。

技术领域

本实用新型涉及方形锂电池电极焊接机械领域，具体涉及电池电极激光焊接定位压紧装置。

背景技术

方形锂电池目前普遍应用在储能和新能源汽车方面；方形锂电池具有一方形铝板；并且是将正负电极焊接在铝板上；目前将电极焊接在铝板上则是采用激光焊接；为了实现电极焊接在铝板上，因此在焊接是需要将电极和电极的铝盖板压紧，实现电极焊接；由于电极体积较小，并且焊接时，需要完成电极和铝盖板整圈焊接；现有技术实现压紧电极和电极铝盖板，需要采用换夹方式压紧，因此需要两个以上的夹具，因此造成结构复杂，并且增加整体的体积，增设计和制造成本。鉴于以上缺陷，实有必要设计电池电极激光焊接定位压紧装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供电池电极激光焊接定位压紧装置，来解决目前用于电池电极和铝盖板焊接的夹具结构复杂，体积大，成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：电池电极激光焊接定位压紧装置,包括机架，所述机架上设有定位夹紧机构；所述定位夹紧机构包括定位模组和压板；所述定位模组的顶部设有定位型腔，所述压板上设有避空电极的避空孔；还包括压杆，所述压杆的上端设有连接臂，所述连接臂的端部设有压头，所述压头位于所述避空孔的上方，电池铝板定位在所述定位型腔内，电池电极定位在电池铝板上，下压机构驱动所述压板和所述压杆下压，使所述压板压紧电池铝板，所述压头压紧电极在电池铝板上，旋转机构驱动连接臂绕着所述压头的轴心转动。

进一步，所述定位模组包括底板，设于所述底板上的四件支撑杆，连接四所述支撑杆上端的顶板，设于所述顶板上的定位模具，所述定位型腔设于所述定位模具的顶部。

进一步，升降板可上下滑动地套于四所述支撑杆上，所述旋转机构设于所述升降板上；所述升降板上设有四件拉杆，所述压板连接在四所述拉杆的上端，所述下压机构驱动所述升降板往下运动。

进一步，所述压板上设有两所述避空孔，一所述避空孔避空焊接在电池铝板上的正极，另一所述避空孔避空焊接在电池铝板上的负极；设置在所述旋转机构上的所述压杆数量为两件，所述下压机构驱动两所述压杆下移，一所述压杆上的所述压头压紧正极在电池铝板上，另一所述压杆上的压头压紧负极在电池铝板上。

进一步，所述旋转机构包括两转动连接在所述升降板上的转盘和驱动两转盘旋转的驱动机构。

进一步，所述驱动机构包括设于所述升降板底部的气缸，与所述气缸的伸缩端固定连接的“L”形的连接板，以及设于所述转盘上的连接销，所述连接板端部的两侧面设于拨动槽，两所述转盘上的所述连接销的上伸入对应的拨动槽内。

进一步，所述下压机构包括可滑动地穿过所述机架的顶板的四升降杆，连接四所述升降杆底端的第二连接板，设于所述机架底部的固定座，设于所述固定座上的双输出轴减速机，与所述双输出轴减速机的两输出轴固定连接的凸轮，分别滑动连接在所述固定座两侧的滑动块，连接在所述滑动块与所述第二连接板之间的联杆；所述双输出轴减速机驱动两所述凸轮旋转，所述凸轮推动所述滑动块向下滑动，使所述压板下移；所述凸轮的高点与所述滑动块分离时，设置在所述滑动块与所述机架底部之间的弹簧推动所述滑动块上移。

进一步，所述拉杆的顶部还设有限位部，所述拉杆上套设有位于所述限位部与所述压板之间的缓冲弹簧。