[实用新型]用斜锚杆固定的多段埋置式UHPC桥梁搭板构造

说明书

用斜锚杆固定的多段埋置式UHPC桥梁搭板构造，包括桥台和桥台相连接的桥梁搭板，搭板由UHPC和普通混凝土预制铺设组成，搭板有一定坡度，靠近桥台侧较高，且靠近桥台侧为UHPC预制搭板，其它为普通混凝土预制搭板，两搭板连接处和搭板与路基连接处设置有凹字型枕梁，搭板与路基连接处上方设置了两层土工格栅，搭板上方为填土，填土之上为路面，搭板和桥台连接处设置有牛腿，牛腿与桥台整体浇筑，牛腿和UHPC搭板间用斜锚杆连接。与现有构造相比，本实用新型桥台搭板构造基本杜绝了路基和台后回填土的沉降和桥台与搭板间搭板断裂引起的路面开裂，后期维护成本低，极大地提高了桥台搭板的使用寿命，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，具体涉及一种用斜锚杆固定的多段埋置式UHPC桥梁搭板构造。

背景技术

我国路桥建设现正处于快速发展阶段，桥梁建设中的桥台和搭板、搭板和路基连接处开裂是桥梁的常见病害。桥台和搭板、搭板和路基连接处路面开裂导致该处渗水，在渗水和车辆反复碾压的作用下，桥台和搭板会逐渐的脱离，造成裂缝越来越大。在高速行车中，裂缝增大的同时会使得司机和乘客感受到颠簸不适，严重时甚至易引起交通事故。造成桥台和搭板、搭板和路基连接处开裂并破坏原因有很多，其中最主要的原因是桥台和搭板、搭板和路基两侧沉降不一致导致搭板断裂和路基侧沉降过大。此外，裂缝的形成和搭板的材料，搭板与桥台和搭板与路基的连接结构形式也有关系。鉴于此，解决桥台和搭板连接处的开裂问题具有巨大的社会意义。

发明内容

为了解决桥台和搭板、搭板和路基连接处路面开裂并破坏的问题，本实用新型提供用斜锚杆固定的多段埋置式UHPC桥梁搭板构造。

本实用新型的一种技术方案是，一种用斜锚杆固定的多段埋置式UHPC桥梁搭板构造，包括桥台和桥台相连接的桥梁搭板，搭板由多段预制铺设而成，两搭板连接处和搭板与路基连接处设置有枕梁，搭板与路基连接处上方设置了两层土工格栅，搭板上方为填土，填土之上为路面，搭板和桥台连接处设置有牛腿，牛腿与桥台整体浇筑，牛腿和搭板间用斜锚杆连接。

进一步的，靠近桥台处搭板由UHPC预制而成，其它搭板由普通混凝土预制而成。

进一步的，设置的枕梁为凹字型。

进一步的，斜锚杆的材料为不锈钢。

进一步的，牛腿处伸出斜锚杆的位置为牛腿上侧平面。

进一步的，搭板铺设的坡度为2％-8％，且靠近桥台侧高。

桥台和搭板之间以斜锚杆的方式连接，斜锚杆的存在可以加强搭板与桥台的整体性，搭板使用UHPC可极大增强搭板在牛腿连接处的抗剪等力学性能，加强结构耐久性。搭板的多段设计主要目的是减小相邻两段处的沉降差值，可以有效抑制路面裂缝的产生。枕梁设计成凹字型是为了防止搭板的纵向滑移。同时，由于远离桥台侧搭板相对受剪力较小，从经济方面考虑，采用普通混凝土搭板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)杜绝了桥台与搭板和搭板与路面连接处的路面裂缝。

(2)增强了搭板的耐久性，后期维护投入明显减少，结构安全可靠。

(3)搭板的抗剪等力学性能大幅增加，搭板断裂等病害有效减少。

(4)有效防止搭板与桥台间脱离。

附图说明

以下是结合附图对本实用新型的技术方案进行了描述，附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。

图1是一种用斜锚杆固定的多段埋置式UHPC桥梁搭板构造示意图。

图中1 UHPC搭板，2斜锚杆，3桥台，4牛腿，5枕梁，6土工格栅，7路面，8普通混凝土搭板。