[实用新型]弹性支撑架

说明书

本实用新型属于型钢工艺领域，具体涉及弹性支撑架，包括框架，所述框架采用U型框架，且所述框架的内底角处在竖直方向上分别设置有斜杆，所述斜杆上端连接在框架的侧杆上，下端连接在框架的内底杆上，所述框架的内底杆的正上方设置有水平杆，且水平杆的两端分别与斜杆的外斜面相接，所述水平杆上表面设置有弹性耐磨层；所述水平杆包括套管、两个第一弹簧套和两根第一伸缩杆，所述套管两端均设置有管槽，且每个所述管槽内设置有第一弹簧套，每个所述第一伸缩杆一端套入套管的管槽内，并与第一弹簧套相接，另一端与最近的斜杆相接。本实用新型解决了现有型钢捆扎困难的问题，通过水平杆作为弹性承托板，能够确保型钢的整体放置。

技术领域

本实用新型属于型钢工艺领域，具体涉及弹性支撑架。

背景技术

目前汽车发动机用齿圈型钢的生产母料为钢厂生产的直条圆钢,生产工艺包括连轧、热处理和联拔三个过程。所述连轧采用五连轧，将母材盘圆轧制成扁方收卷。所述连轧包括如下步骤：开盘、在线抛光、一轧二轧菱形孔定方、三轧、四轧、五轧、收卷；所述收卷将型钢卷成盘圆状，所述开盘是将盘绕好的钢材放入开盘机，将弯曲的钢材进行拉伸，保证钢材的拉直结构；所述在线抛光将钢材料表面的氧化物进行抛光去除，裸露出钢表面；一轧二轧菱形孔定方是将圆形的圆形钢材经压轧形成方形结构，然后将钢材进行微旋转呈菱形，通过菱形孔进行定方；三轧、四轧、五轧是将菱形状钢材旋转至方形后，将方形的钢材进行逐步压制，直至达到所需扁方的尺寸；所述收卷是将经过五连轧的扁方钢材收卷呈盘圆状，形成盘绕结构。一轧二轧是依次通过不同方向将圆形的钢材进行压缩，将圆形钢材转化为方形钢材，采用菱形定方的方式能够充分保证各个面的均匀用力，解决了受力不均的问题。联拔包括如下步骤：放卷、在线抛丸、初矫直、冷拔、矫直、探伤和定尺；所述冷拔采用拉拔润滑油涂抹在钢材表面，连续冷拔；所述放卷是将热处理后的盘卷扁方钢材进行初步定为拉伸，形成直线状，在线抛丸的目的在于将热处理过程中产生的氧化皮去除，裸露出型钢表面；初矫直是通过初矫机将抛丸后的钢材进行预拉伸；冷拔能够将预拉伸后的钢材进行拉伸，起到变形效果；矫直是通过精矫机进行精确的拉伸，保证型钢的拉直状态；探伤是利用探伤机对型钢表面进行检测，保证型钢表面合格，防止缺陷产生；定尺通过剪切机将型钢按照客户要求定制长度，至此，型钢无论截面的扁方参数还是长度均满足客户要求。

然而，加工好的产品均放置在支撑架上，并且放置散乱，给工人捆扎带来较大的难度。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种弹性支撑架，解决了现有型钢捆扎困难的问题，通过水平杆作为弹性承托板，能够确保型钢的整体放置，同时斜杆的设置能够保证型钢向内聚集，形成堆垒状，水平杆与底面的空隙能够便于型钢捆扎，降低难度。

为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是：

弹性支撑架，包括框架，所述框架采用U型框架，且所述框架的内底角处在竖直方向上分别设置有斜杆，所述斜杆上端连接在框架的侧杆上，下端连接在框架的内底杆上，所述框架的内底杆的正上方设置有水平杆，且水平杆的两端分别与斜杆的外斜面相接，所述水平杆上表面设置有弹性耐磨层；

所述水平杆包括套管、两个第一弹簧套和两根第一伸缩杆，所述套管两端均设置有管槽，且每个所述管槽内设置有第一弹簧套，每个所述第一伸缩杆一端套入套管的管槽内，并与第一弹簧套相接，另一端与最近的斜杆相接。

所述水平杆与框架的内底杆之间设置有数个第一弹簧柱，且所述第一弹簧柱的上端固定在水平杆的套管的外周面上。

所述弹簧柱间隔设置，且相邻的所述弹簧柱的间距为2-3cm。

每根所述第一伸缩杆远离第一弹簧套的一端端口设置有凹槽,所述凹槽内通过轴柱固定转轮，且转轮的轮尖略高出所述第一伸缩杆的端面，每个所述斜杆的上斜面上设置有由上至下的滑槽，且所述滑槽与转轮相匹配。

每个所述斜杆的上端与框架的侧杆之间通过转轴连接，下端与该侧杆之间连接有第二弹簧柱；