[实用新型]一种快速测试多普勒雷达速度传感器特定性能的装置

说明书

本实用新型公开了一种快速测试多普勒雷达速度传感器特定性能的装置，包括散射盘、旋转装置、支架、多普勒雷达速度传感器安装面板、多普勒雷达速度传感器夹紧机构和多普勒雷达速度传感器，支架的内部固定安装有散射盘，散射盘的顶部与旋转机构的输出端固定连接，支架的顶部固定安装有多普勒雷达速度传感器安装面板，本实用新型一种快速测试多普勒雷达速度传感器特定性能的装置，具有体积小、操作简单、测量周期短、低能耗、低噪音等特点，可以帮助相关的列车组装或质检人员更高效的对多普勒雷达速度传感器进行质量管控，避免不合格的多普勒雷达速度传感器被投入列车运行中。

技术领域

本实用新型涉及快速、准确测试多普勒雷达速度传感器特定性能是否合格，特别涉及一种快速测试多普勒雷达速度传感器特定性能的装置，属于检测领域。

背景技术

目前，国内的高铁、部分城市轨道交通车辆上都安装有基于电磁波多普勒效应原理设计、专门用于测量机车运行速度、运行距离等等信息的多普勒雷达速度传感器，由于多普勒雷达速度传感器采用的是接收由地面反射回的部分信号与自身发送信号间产生的一个与运行速度成正比的频率偏移从而计算出车体对地速度这种测速原理，故而，其测速范围大、测速精度高、不会出现传统轮轴式速度传感器会出现空转/打滑造成测速失真的现象，同时其带有智能接口可将实时测量的与车辆运行相关的如：实际运行速度、运行距离、加/减速度值、自诊断状态、测速可信度等等信息实时传送给车载控制系统，正是基于上述诸多优点，故而在目前的轨道交通行业内，多普勒雷达速度传感器输出的测速测距信息作为车载控制系统的主测速测距来源成为主流。

虽然多普勒雷达速度传感器在测速方面有诸多得天独厚的优势，但在实际应用中还需要解决其质量控制的问题。在列车底盘上安装雷达这一任务比较繁琐，安装好后不易拆卸，并且列车静止时，质检人员无法检测其质量好坏。所以在多普勒雷达速度传感器安装之前，有必要对其进行检验，而检验多普勒雷达速度传感器是否满足正常使用就可以用到这款设备。对于已经投入使用的多普勒雷达速度传感器，有时因为客户误操作或列车运行时的周边环境等因素，造成多普勒雷达速度传感器工作出现“异常”，也有必要对其进行检验，现有的检测设备检测步骤复杂，操作麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速测试多普勒雷达速度传感器特定性能的装置，以解决上述背景技术中提出的多普勒雷达速度传感器在安装前和使用一段时间后需要进行检验，现有的检测设备检测步骤复杂，操作麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速测试多普勒雷达速度传感器特定性能的装置，包括散射盘、旋转装置、支架、多普勒雷达速度传感器安装面板、多普勒雷达速度传感器夹紧机构和多普勒雷达速度传感器，所述支架的内部固定安装有散射盘，所述散射盘的顶部与旋转机构的输出端固定连接，所述支架的顶部固定安装有多普勒雷达速度传感器安装面板，所述多普勒雷达速度传感器安装面板的底部与旋转机构的顶端固定连接，所述多普勒雷达速度传感器安装面板的两端分别通过多普勒雷达速度传感器夹紧机构与多普勒雷达速度传感器的两端固定连接，所述多普勒雷达速度传感器通过电缆与外置信号处理器电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散射盘的顶部开设有若干个经过严密计算和特定分布的电磁波照射/反射孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋转装置包括旋转电机和旋转架，所述旋转电机的输出端与旋转架的顶端固定连接，所述旋转电机与外置信号处理器电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架和散射盘的表面/部分固定安装有吸波材料。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述多普勒雷达速度传感器安装面板的顶部开设有与多普勒雷达速度传感器底部形状对应的限位固定槽。