[实用新型]一种万向轮及行李箱有效
| 申请号: | 201920073439.5 | 申请日: | 2019-01-16 |
| 公开(公告)号: | CN209336399U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
| 发明(设计)人: | 冯成龙;赵琦;仲威丞;曹小浪;陈云锦 | 申请(专利权)人: | 成都航空职业技术学院 |
| 主分类号: | B60B33/08 | 分类号: | B60B33/08;B60B33/04;A45C5/14;A45C5/04 |
| 代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 何凡 |
| 地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 万向轮 底座 行李箱 连接管 本实用新型 开口槽 滚球 球心 底座底端 减震装置 使用寿命 固定部 固定球 上端 底端 轮组 噪音 | ||
本实用新型公开了一种万向轮及行李箱,涉及轮组领域。万向轮包括底座、设置在底座下端的开口槽、设置在底座上端的连接管以及设置在开口槽内的滚球;底座的底端设置在滚球的球心下方,底座底端并位于固定部的两侧设有固定球,连接管内设有减震装置,行李箱包括多组万向轮以及设置在连接管上的箱体,本实用新型降低了使用过程中的噪音,提高了使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及轮组技术领域,具体涉及一种万向轮及行李箱。
背景技术
行李箱是出差、旅行常用的工具之一,随着人们生活水平的不断提高,外出旅行越来越受到人们的喜爱,人们都会使用行李箱来盛放随身物品及衣物。现有的行李箱底部一般都会安装轮组用以将行李箱在地面进行拖动,现有行李箱的轮组由于材质较脆弱,在使用过程中如果操作不好很容易损坏。同时由于行李箱轮组的内部结构之间的摩擦,使行李箱在使用过程中发出较大的噪音。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种万向轮及行李箱,以解决现有行李箱的轮组容易损坏且噪音大的问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
一种万向轮,包括底座、设置在底座下端的开口槽、设置在底座上端的连接管以及设置在开口槽内的滚球;底座的底端设置在滚球的球心下方,底座底端并位于固定部的两侧设有固定球,连接管内设有减震装置。
本实用新型利用设置在滚球两端的固定球对滚球进行固定,避免滚球从开口槽中脱落,同时将滚球与底座之间的摩擦方式改进为滚动摩擦,由此降低了滚球在行进过程中的摩擦力。同时通过设置在连接管内的减震装置对滚球进行减震,使滚球经过障碍物时减少其内部结构之间的碰撞。
作为优选,减震装置包括设置在连接管内的减震弹簧以及设置在减震弹簧与滚球之间的减震球。
本实用新型通过设置在连接管内的减震弹簧使滚球在遭遇障碍物时具有一定的减震能力。
作为优选,滚球内设有防形变球。
本实用新型通过设置在滚球内的防形变球,防止滚球在旋转过程中产生较大的形变。
作为优选,滚球采用的材料为橡胶。
一种行李箱,包括多组上述的万向轮以及设置在连接管上的箱体。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型利用设置在底座内的固定球对滚球进行固定,使滚球在行进过程中能够在开口槽内滚动,减少了滚球与底座之间的摩擦,降低了滚球行进过程中因摩擦而产生的噪音。同时本实用新型通过设置在连接管内的减震装置对滚球进行减震,避免滚球在经过障碍物时因其内部结构相互碰撞而损坏,增加了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型中万向轮的结构示意图;
图2为本实用新型中行李箱的结构示意图。
图中:1-底座;2-开口槽;3-连接管;4-滚球;5-固定球;6-减震装置;61-减震弹簧;62-减震球;7-防形变球;8-箱体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
实施例
参见图1和图2,本实用新型中提供的万向轮包括底座1以及设置底座1下端的开口槽2,开口槽2内设有用于减少其与接触面的磨擦系数的滚球4,开口槽2的内侧形状为弧形且滚球4可沿着任意方向滚动。
进一步参见图1,底座1的底端设置在滚球4的球心下方,底座1底端的两侧设有可滚动的固定球5,固定球5用于将滚球4固定在开口槽2内并防止滚球4从开口槽2内脱落。
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