[实用新型]一种平顶支耳曲轴箱体

说明书

本实用新型公开了一种平顶支耳曲轴箱体，包括曲轴箱，所述曲轴箱包括箱体本体、汽缸体、前支耳、后左支耳和后右支耳，所述前支耳位于所述汽缸体的顶面，所述前支耳为柱状结构，且所述前支耳的柱状结构与所述箱体本体的底面平行；所述后左支耳上部的左柱体和后右支耳其上部的右柱体均为四棱柱，且在该左柱体和右柱体上分别开设有螺纹孔b和螺纹孔a；本实用新型通过将后支耳上部的支撑面由斜面改为水平结构后，油箱上的安装螺孔取消改为钣金件焊接成型，钣金件上设条形孔，用螺钉锁紧在曲轴箱体上即可，该结构受力好，加强了产品机械性能，同时，装配时比更改前方便，容易安装，提高了生产效率，减少工人劳动强度，降低生产成本。

技术领域

本实用新型属于发动机曲轴箱体技术领域，具体涉及一种平顶支耳曲轴箱体。

背景技术

水平轴发动机曲轴箱体支耳包括前支耳和后支耳，其中前支耳位于缸体正上方，后支耳包括后左支耳和后右支耳两个，通常后左支耳和后右支耳上表面与曲轴箱体的底面不平行，成一定角度。

该设计缺点是油箱上的安装螺孔为螺套焊接结构，并与曲轴箱体上的油箱支耳通过螺钉连接，在组装过程中，油箱与支耳的接触面积很小，受力太集中，容易造成油箱破裂，而且油箱安装时很不方便，生产效率低，劳动强度大，导致生产成本提高的问题，为此我们提出一种平顶支耳曲轴箱体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平顶支耳曲轴箱体，以解决上述背景技术中提出的油箱上的安装螺孔为螺套焊接结构，并与曲轴箱体上的油箱支耳通过螺钉连接，在组装过程中，油箱与支耳的接触面积很小，受力太集中，容易造成油箱破裂，而且油箱安装时很不方便，生产效率低，劳动强度大，导致生产成本提高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 一种平顶支耳曲轴箱体，包括曲轴箱，所述曲轴箱包括箱体本体、汽缸体、前支耳、后左支耳和后右支耳，所述前支耳位于所述汽缸体的顶面，后左支耳和后右支耳分别位于所述箱体本体顶面的后左上部和后右上部，所述前支耳为柱状结构，且所述前支耳的柱状结构与所述箱体本体的底面平行；所述后左支耳上部的左柱体和后右支耳其上部的右柱体均为四棱柱，且在该左柱体和右柱体上分别开设有螺纹孔b和螺纹孔a，所述螺纹孔b和所述螺纹孔a的中心线处于同一高度并与所述箱体本体的底面平行。

优选的，所述前支耳柱状结构的前端面开设有螺栓过孔。

优选的，所述后左支耳和所述后右支耳的两侧分别设置有加强筋，且该加强筋的一端分别与所述后左支耳和所述后右支耳连接，另一端与所述箱体本体连接。

优选的，所述汽缸体的外表面设有固为一体的散热片。

优选的，所述箱体本体上还设有曲轴孔，在所述曲轴孔的下方分布有设在所述箱体本体上的凸轮孔，所述曲轴孔的外围设有曲轴孔座，所述凸轮孔的外围设有凸轮孔座。

优选的，所述曲轴孔座以及所述凸轮孔座的四周也设有加强筋。

优选的，还包括油箱，该油箱安装在所述曲轴箱上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过将后支耳上部的支撑面由斜面改为水平结构后，油箱上的安装螺孔取消改为钣金件焊接成型，钣金件上设条形孔，用螺钉锁紧在曲轴箱体上即可；

（2）本实用新型结构受力好，加强了产品机械性能，同时，装配时比更改前方便，容易安装，提高了生产效率，减少工人劳动强度，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的前视结构示意图；