[实用新型]一种曲轴箱体

说明书

本实用新型公开了一种曲轴箱体，该曲轴箱体包括箱体本体和汽缸体，所述汽缸体水平设置在所述箱体本体一侧；所述箱体本体的另一侧设有散热构件；所述箱体本体上分别设有曲轴孔、曲轴孔座、凸轮孔和凸轮孔座；所述箱体本体背面设有迷宫槽，所述迷宫槽内设有油孔；所述迷宫槽下方设有回油孔；所述迷宫槽内还设有过滤网，所述迷宫槽上方设有排气孔；本实用新型曲轴箱体设有散热构件，散热构件上设有若干条形通孔，增加了箱体本体的通风效果，提高了散热效率，发动机工作过程中，箱体本体内部产生大量油雾，在负压做一下通过φ2油孔进入迷宫槽，油雾经过过滤网进行油气分离，废气通过排气孔排除，分离的润滑油通过回油孔流回型腔。

技术领域

本实用新型属于曲轴箱技术领域，具体涉及一种曲轴箱体。

背景技术

通常发动机的曲轴箱体是发动机等动力装置的重要零部件，曲轴箱包括箱体和与该箱体连为一体的汽缸体部分。箱体本体的作用在于安装曲轴，在发动机工作的过程中，有部分可燃混合气和废气经活塞环间隙和气缸壁间隙渗入曲轴箱内，漏入曲轴箱的气体还会使箱体内的温度和压力升高，由于现有的曲轴箱体本体结构散热性较差，负压调节过程带走大量润滑油，造成机油的变质、减少，导致零件的磨损，严重影响发动机性能的问题，为此我们提出一种曲轴箱体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曲轴箱体，以解决上述背景技术中提出的箱体本体的作用在于安装曲轴，在发动机工作的过程中，有部分可燃混合气和废气经活塞环间隙和气缸壁间隙渗入曲轴箱内，漏入曲轴箱的气体还会使箱体内的温度和压力升高，由于现有的曲轴箱体本体结构散热性较差，负压调节过程带走大量润滑油，造成机油的变质、减少，导致零件的磨损，严重影响发动机性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 一种曲轴箱体，该曲轴箱体包括箱体本体和汽缸体，所述汽缸体水平设置在所述箱体本体一侧；所述箱体本体的另一侧设有散热构件，所述散热构件的边呈裙边状；所述散热构件上设有若干条形孔；所述箱体本体上分别设有曲轴孔、曲轴孔座、凸轮孔和凸轮孔座，所述曲轴孔和所述曲轴孔座同轴设计，所述凸轮孔位于所述曲轴孔右下方，并与所述凸轮孔座同轴设计；所述曲轴孔座上设有多根加强筋；所述箱体本体背面设有迷宫槽，所述迷宫槽内设有油孔，并且与所述箱体本体内腔贯穿；所述迷宫槽下方设有回油孔，所述回油孔与所述曲轴孔贯穿；所述迷宫槽内还设有过滤网，所述迷宫槽上方设有排气孔，该排气孔与所述箱体本体型腔外贯穿。

进一步的，所述条形孔按圆弧状分布。

进一步的，所述散热构件与所述箱体本体为一体成型结构。

进一步的，所述汽缸体的表面设有多个固为一体的散热片。

进一步的，所述迷宫槽内设有卡槽，所述过滤网卡设在该卡槽内。

进一步的，所述凸轮孔与所述曲轴孔之间的距离为55-65mm。

进一步的，所述油孔的尺度为φ2。

进一步的，多根所述加强筋的个数为五根。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型曲轴箱体设有散热构件，散热构件上设有若干条形通孔，增加了箱体本体的通风效果，提高了散热效率；

发动机工作过程中，箱体本体内部产生大量油雾，在负压做一下通过φ2油孔进入迷宫槽，油雾经过过滤网进行油气分离，废气通过排气孔排除，分离的润滑油通过回油孔流回型腔。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的背面结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；