[实用新型]车门托盘运输装置

说明书

本实用新型公开了一种车门托盘运输装置，包括：盘体；支架，其包括框架和支撑杆；框架设置为长方形，支撑杆为可伸缩设置且底端分别与框架的四角固定连接；盘体以可沿支撑杆滑动的方式四角分别与支撑杆的侧壁相抵顶；保护气囊，其包括底气囊和边气囊，底气囊设置在盘体和框架之间，边气囊环绕底气囊的边缘设置，支撑杆分别设置在边气囊的内部，且底端和顶端分别与边气囊的底端和顶端固定连接；边气囊和底气囊的连接端设置有阀门。其可在运输中对车门形成良好的保护，避免磕碰或刮伤，同时，也能避免灰尘或异物污染车门，保证了后续装配的顺利进行。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种车门托盘运输装置。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平有了显著的进步，汽车作为重要的交通工具得到了大范围的普及，因而汽车的加工产业也得到了长足的发展。然而汽车在加工时主要要经过汽车总装生产线，在现有的汽车总装生产线中，汽车车身是经过存储线、内饰线、地盘线、完成线和一些辅助线体的输送设备来完成车身的总装工艺的，在此输送车身的过程中，总装车门输送线是比较重要的一环。现代汽车制造和装配具有生产节拍快、自动化程度高、设备开动率足等特点，而传统的车门输送线采用吊具上固定安装车门托盘、车门托盘上装载车门直接输送至生产工位的方式，车门在运输的过程中很容易受到磕碰或刮伤，同时，异物、灰尘容易附着在车门上，对后续的装配造成不利影响。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种车门托盘运输装置，可在运输中对车门形成良好的保护，避免磕碰或刮伤，同时，也能避免灰尘或异物污染车门，保证了后续装配的顺利进行。

为实现上述目的和一些其他的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车门托盘运输装置，包括：

盘体；

支架，其包括框架和支撑杆；所述框架设置为长方形，所述支撑杆设置为4根，4根所述支撑杆为可伸缩设置，所述支撑杆的底端分别与所述框架的四角固定连接，所述支撑杆的顶端竖直向上延伸；所述盘体以可沿所述支撑杆滑动的方式四角分别与所述支撑杆的侧壁相抵顶；

保护气囊，其包括底气囊和边气囊，所述底气囊设置在所述盘体和框架之间，所述边气囊环绕所述底气囊的边缘设置，所述支撑杆分别设置在所述边气囊的内部，且所述支撑杆的底端和顶端分别与所述边气囊的底端和顶端固定连接；所述边气囊和底气囊的连接端设置有控制所述底气囊或边气囊内气体流向的阀门；所述底气囊在受到向下的挤压力时，所述底气囊中的气体通过所述阀门通入所述边气囊中，所述边气囊在充气过程中带动所述支撑杆向上伸长，以形成由所述边气囊、支撑杆和盘体组成的容置空间。

优选的是，所述的车门托盘运输装置中，所述盘体的上表面上设置有柔性的垫层。

优选的是，所述的车门托盘运输装置中，所述底气囊内竖直设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的两端分别固定连接所述底气囊的顶面和底面；所述支撑弹簧在无作用时使所述底气囊处于延展状态。

优选的是，所述的车门托盘运输装置中，还包括：

气泵，其通过充气管与所述底气囊的充气口连接。

优选的是，所述的车门托盘运输装置中，所述支撑杆由多根空心杆相互套设组成；多根所述空心杆的横截面直径逐次缩小，所述空心杆按照横截面直径由大到小的顺序以可沿相接的空心杆的内壁滑动的方式逐次穿设在相邻空心杆内，且横截面最大的所述空心杆的底端与所述边气囊的底端相连接。

优选的是，所述的车门托盘运输装置中，所述阀门在无外力作用时处于封闭状态，并在收到外界的压力时向施加压力的方向导通。

优选的是，所述的车门托盘运输装置中，所述空心杆的外壁和内壁上均设置有润滑油层。