[实用新型]一种用于加装电梯钢结构井道的连廊水平面调节装置有效
| 申请号: | 201920059174.3 | 申请日: | 2019-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN209396737U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
| 发明(设计)人: | 曾小鹏;李鷟祥;王锐 | 申请(专利权)人: | 广东联智建筑设备有限公司 |
| 主分类号: | B66B11/00 | 分类号: | B66B11/00 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
| 地址: | 510080 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连廊 连接支架 钢结构井道 调节装置 双角钢 加装 电梯 井道框架 连接螺栓 剪切力 立柱 受力 本实用新型 安全系数 电梯技术 调节组件 上端固定 维护方便 螺栓 水平度 顶升 端卡 支架 焊接 检测 | ||
本实用新型涉及电梯技术领域,具体为一种用于加装电梯钢结构井道的连廊水平面调节装置,包括井道框架立柱,井道框架立柱右端焊接有双角钢,且双角钢右端卡接有连接支架,双角钢右端位于连接支架下侧设置有调节组件,且连接支架上端固定连接有连廊板,该种用于加装电梯钢结构井道的连廊水平面调节装置,改变了连廊支架的受力方向,彻底消除了连接螺栓的剪切力,大幅提升了连廊的安全系数,随着长期使用,当检测连廊水平度超出标准范围时,可在连接支架处通过顶升螺栓进行调节,后期维护方便快捷,解决了连廊连接支架的受力方向存在剪切力,需要增加连接螺栓的强度和数量的问题。
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,具体为一种用于加装电梯钢结构井道的连廊水平面调节装置。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层,其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式,踏步板装在履带上连续运行,俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢,运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。
现有加装电梯钢结构井道与连廊连接方式,一般均采用在钢结构框架上开圆孔,在连廊的连接支架上垂直方向开腰孔,进行上下调节,由于加装电梯现场基坑标高施工有不可避免的测量误差,导致钢结构井道与原有建筑之间的电梯候梯厅连廊两端水平面不一致,且连廊连接支架的受力方向存在剪切力,需要增加连接螺栓的强度和数量,随电梯运行、钢结构井道框架的震动,连廊连接支架存在向下的位移量,长时间后,会导致钢结构井道的一侧连廊水平度降低发生倾斜,对钢结构井道框架产生推力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于加装电梯钢结构井道的连廊水平面调节装置,以解决上述背景技术中提出的连廊连接支架的受力方向存在剪切力,需要增加连接螺栓的强度和数量的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种用于加装电梯钢结构井道的连廊水平面调节装置,包括井道框架立柱,所述井道框架立柱右端焊接有双角钢,且双角钢右端卡接有连接支架,所述双角钢右端位于连接支架下侧设置有调节组件,且连接支架上端固定连接有连廊板。
进一步优点,所述双角钢右端均匀开有若干组限位螺纹孔,且每组限位螺纹孔数量均为两个并水平分布在双角钢上。
进一步优点,所述连接支架左端开有两个U型长孔,且U型长孔与限位螺纹孔相对应,所述连接支架通过U型长孔贯穿设置有两个限位高强螺栓,且限位高强螺栓左端均通过限位螺纹孔与双角钢转动连接,所述连接支架上端开有两个固定螺纹孔。
进一步优点,所述调节组件包括支架底座和顶升高强螺栓,且顶升高强螺栓设置在支架底座内侧,所述顶升高强螺栓与顶升高强螺栓转动连接,且顶升高强螺栓上端与连接支架底端相接触,所述支架底座左端与双角钢右端焊接固定。
进一步优点,所述连廊板下端焊接有安装板,且安装板位于连接支架上端,所述安装板上也分布有两个固定螺纹孔,且安装板上的固定螺纹孔与连接支架上的固定螺纹孔上对应,且连接支架和安装板通过固定螺纹孔用螺丝固定连接。
有益效果:
与现有技术相比,本实用新型提供了一种用于加装电梯钢结构井道的连廊水平面调节装置,具备以下有益效果:
该种用于加装电梯钢结构井道的连廊水平面调节装置,通过顶升高强螺栓对连接支架进行支撑,从而由原先井道框架立柱对连接支架的横向支撑力变成了顶升高强螺栓对连接支架的竖向支撑力,改变了连接支架的受力方向,彻底消除了井道框架立柱与连接支架之间的连接螺栓的剪切力,大幅提升了连廊的安全系数,随着长期使用,当检测连廊水平度超出标准范围时,可在支架底座处通过顶升高强螺栓进行调节连廊板的高度,后期维护方便快捷。
附图说明
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