[实用新型]单撑

说明书

本实用新型提供了一种单撑，属于二轮车零部件领域。它解决了现有单撑容易出现磨损等技术问题。本单撑，包括固定块、铰接在固定块上的单撑主管，所述固定块上开设有若干个限位槽，相邻所述限位槽之间开设有导向部，所述单撑主管上设有转轮，所述导向部能引导转轮进入对应的限位槽内，所述单撑主管内设有弹性件，所述转轮的两端分别抵靠在所述限位槽和所述弹性件之间，所述转轮能通过弹性件沿着所述单撑主管的轴线方向往复移动。本实用新型具有能使得单撑在减少摩擦的同时能快速的旋转并定位的优点。

技术领域

本实用新型涉及二轮车零部件技术领域，涉及一种单撑。

背景技术

电动车是人们日常出行的常用工具，由于电动车是两轮结构，停止行驶时本身并不平稳，因此需要单撑来支撑电动车使得电动车两个轮子与单撑之间的支撑点形成三角结构，使得电动车的重心落入三角区域范围内，从而使得电动车保持平稳。

例如在中国专利文献【授权公告号：CN205131432U】中的一种单撑，包括与车架相连的单撑固定座，单撑固定座上通过销转动连接有单撑主杆，单撑主杆的下部可拆卸的安装于单撑底座内，单撑固定座上位于单撑主杆的上部设置有滑槽，滑槽内可上下移动的设置有换向板，换向板的下端抵靠在单撑主杆上，换向板的上端连接有单撑弹簧，单撑弹簧的上端抵靠在单撑固定座上，单撑固定座上设置有电动车控制器电性连接的磁感应器，单撑主杆上设置有磁钢，单撑主杆撑起状态下，磁钢与单撑固定座上的磁感应器相邻。

上述结构是通过换向板配合单撑弹簧对单撑主杆的端部施压，从而达到将单撑主杆快速旋转到位的目的；而这样设计的后果就是换向板与单撑主杆之间长期产生摩擦会容易出现磨损，可能会导致单撑主杆旋转时卡住。

发明内容

本实用新型的目的是提出了一种单撑，解决如何使得单撑在减少摩擦的同时能快速的旋转并定位。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

单撑，包括固定块、铰接在固定块上的单撑主管，其特征在于，所述固定块上开设有若干个限位槽，相邻所述限位槽之间开设有导向部，所述单撑主管上设有转轮，所述导向部能引导所述转轮进入对应的所述限位槽内，所述单撑主管内设有弹性件，所述转轮的两端分别抵靠在所述限位槽和所述弹性件之间，所述转轮能通过弹性件沿着所述单撑主管的轴线方向往复移动。

单撑主管能围绕固定块上的铰接点进行旋转，单撑主管与固定块之间的转轮能减少旋转时的摩擦力，从而减少部件之间的磨损，延长使用寿命；限位槽能配合伸缩弹簧使得转轮快速的进入到限位槽内，从而实现单撑主管的准确定位。

在上述的单撑中，所述固定块与单撑主管支架设有固定座，所述单撑主管固定在所述固定座的底部，所述固定座的另一端转动连接在所述固定块上，所述转轮穿过所述固定座的底部并抵靠在所述限位槽内。固定座能固定单撑主管并更好的带动单撑主管围绕固定块旋转。

在上述的单撑中，所述单撑主管内位于所述固定座的底部固定有放置管，所述放置管内设有连接杆，所述转轮转动连接在所述连接杆上，所述弹性件为伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端抵靠在所述放置管的底部，所述连接杆抵靠在所述伸缩弹簧的另一端。放置管可以用来抵靠伸缩弹簧，使得单撑主管在旋转的时候转轮能沿着固定块的侧边转动，连接杆能更好的抵在伸缩弹簧上并带动转轮转动。

在上述的单撑中，所述固定座上开设有转轮孔和通孔，所述转轮孔的中心线与通孔的轴线共线，所述转轮能沿着所述转轮孔往复移动，所述连接杆能沿着所述通孔往复移动。通孔的开设能使得连接杆进入到通孔内，从而使得转轮能在伸缩过程中不会向一侧偏移，从而避免了转轮的侧边方向的磨损。

在上述的单撑中，所述放置管朝向固定座的一端开设有延伸口，所述延伸口的宽度与转轮孔平齐。该结构能使得转轮在被导向部压缩时能够暂时的被隐藏到延伸口内，从而使得转轮能避免被磨损。