[实用新型]一种高铁座椅扶手

说明书

一种高铁座椅扶手，包括座椅靠背、座椅底座、两个座椅腿，两个座椅腿固定在座椅底座底部，还包括两个伸缩柱、两个扶手、两个第一折叠板、两个第二折叠板、两个气缸、两个固定板、两个限位筒、两个调节筒、两根连接杆、两块活动板，每一个所述的座椅腿内部均设有顶端开口的空腔，伸缩柱竖直设置在座椅腿的空腔内，在座椅腿的空腔底部设有气缸，气缸的输出端与伸缩柱连接；在两个扶手相对的一侧侧壁均设有滑槽，第一折叠板和第二折叠板分别固定在滑槽内，位于同一个空腔内的第一折叠板与第二折叠板的端面相互接触，通过使用本装置，乘客可以根据自己的需要调整扶手，当有小孩时，可以移动扶手形成夹持固定装置将小孩固定。

技术领域

本实用新型涉及座椅领域，具体是一种高铁座椅扶手。

背景技术

目前，随着社会发展日益迅速，人们出行更加方便，道路交通日益发达，出行方式多种多样，公路、铁路四通八达，客车、火车、飞机是人们主要的出行方式，目前公路客车、高铁和飞机的经济舱或二等座座椅为肩并肩常规布局，高铁成为人们出行首选的出行方式，高铁座椅与座椅之间通常会设置扶手方便乘客放手，扶手的存在使座椅之间存在一定的缝隙，在有限的空间内影响座椅的宽度，常规的座椅在两个座椅之间设置是一个扶手，相邻两个座椅的乘客不能够同时将双手放在扶手上，当乘客都需要使用扶手时，非常的不方便；现在很多家庭出行会带上孩子，小孩子爱睡觉，当小孩子睡着了一直抱着很累，放在座椅上，小孩爱动，又害怕孩子翻身掉下座椅，现有的扶手设计对于带上小孩子的乘客来讲，负担较重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有高铁座椅不能同时为相邻的乘客同时提供扶手和没有固定小孩子装置的不足，提供了一种高铁座椅扶手，通过使用本装置，乘客可以根据自己的需要调整扶手，当有小孩时，可以调整扶手形成夹持固定装置将小孩固定。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：

一种高铁座椅扶手，包括座椅靠背、座椅底座、两个座椅腿，两个座椅腿固定在座椅底座底部，还包括两个伸缩柱、两个扶手、两个第一折叠板、两个第二折叠板、两个气缸、两个固定板、两个限位筒、两个调节筒、两根连接杆、两块活动板，每一个所述的座椅腿内部均设有顶端开口的空腔，所述座椅底座上表面设有多个与空腔开口端连通的开口，伸缩柱竖直设置在座椅腿的空腔内，在座椅腿的空腔底部设有气缸，气缸的输出端与伸缩柱连接；伸缩柱与固定板连接，扶手与活动板连接，固定板呈U型，固定板的一个竖直段与连接杆的一端固定连接，在固定板的另一个竖直段端部固定有限位筒，连接杆的另一端端部设有调节筒，调节筒与连接杆螺纹配合，调节筒贯穿限位筒后与限位筒螺纹配合，在活动板的一端设有弯曲段，弯曲段将连接杆中部的外圆周壁完全包裹，沿弯曲段的周向在其内圆周壁上设有多个凸起，沿连接杆的周向在其外圆周壁上设有多个限位块，相邻的两个限位块之间形成一个与凸起匹配的凹槽；初始状态下，弯曲段能够沿连接杆的周向做圆周运动，使用时，旋转调节筒，调节筒沿连接杆的轴线移动，同时带动弯曲段进行同步运动，直至多个凸起分别进入至与之对应的凹槽；在两个扶手相对的一侧侧壁均设有滑槽，第一折叠板和第二折叠板分别固定在滑槽内，两个第二折叠板相对的侧壁上均设有第一卡扣，两个第一折叠板相对的侧壁上设有第二卡扣，位于同一个空腔内的第一折叠板与第二折叠板的端面相互接触；初始状态下，第一折叠板和第二折叠板位于扶手内腔，扶手与伸缩柱位于座椅腿内腔，使用时，将伸缩柱和扶手拉出，然后将扶手往上旋转90度后与伸缩柱垂直且与座椅底座所在的平面平行，将第一折叠板和第二折叠板拉出固定形成一个封闭区域。本实用新型中座椅腿为上端开口的中空结构，座椅腿内腔设置气缸，伸缩柱与气缸输出端连接，可伸缩进出座椅腿内腔，扶手与活动板连接，伸缩柱与固定板连接，活动板沿弯曲段的周向在其内圆周壁上设有多个凸起，沿连接杆一端的周向在其外圆周壁上设有多个限位块，连接杆另一端与调节筒内侧螺纹配合，限位筒与调节筒外侧螺纹配合，初始状态时，限位筒未旋紧，活动板可以上下旋转运动，当扶手调整到一定角度时，将活动板移动到连接杆的凹槽部分，此时，旋转限位筒轴向移动，直至活动板上的凸起对应进入各自的凹槽，这样乘客可以根据自己的情况调整扶手的角度，当不需要扶手的时候，可以将折叠板旋转贴合在伸缩柱上，和伸缩柱一起伸缩进入座椅腿内腔，第一折叠板和第二折叠板可伸缩进入扶手内空腔，当需要固定小孩时，将第一折叠板和第二折叠板拉出，第一折叠板伸缩的长度小于第二折叠板可伸缩的长度，第一折叠板作为侧身固定装置，第二折叠板作为前身固定装置，形成一个封闭空间对小孩进行固定，利用本实用新型，可以根据需要调整扶手和第一折叠板、第二折叠板到合适的位置，不需要使用扶手时，将扶手装置和伸缩柱一起伸缩进入座椅腿内部，不占空间，在相邻座位没人时，乘客可以躺着进行休息，非常的方便且节约空间。