[实用新型]汽车发动机油路管连接头磨口机有效

专利信息
申请号: 201920042093.2 申请日: 2019-01-11
公开(公告)号: CN209986720U 公开(公告)日: 2020-01-24
发明(设计)人: 王明环;李连海 申请(专利权)人: 伊势精密金属(大连)有限公司
主分类号: B24B21/00 分类号: B24B21/00;B24B21/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 116600 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
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【说明书】:

本实用新型属于一种汽车发动机油路管连接头磨口机,包括机架(1),在机架(1)的工作台(2)上面左端和中间固定左右两个立板(7);其特征在于在主动辊筒(14)的下部前方的工作台(2)上固定一个轴座(24),在轴座(24)上端右侧固定一个限位块(25);轴(4)上固定一个固定座(23),在固定座(23)上面装有夹具座(21),夹具座(21)上端固定一个固定夹具(20);在固定夹具(20)的右侧用销轴(13)活动地装有一个动夹具(19),动夹具(19)上固定一个活动夹具把手(18),固定夹具(20)左侧固定一个固定夹具手柄(22)。本实用新型解决了人工手拿工件而造成的不安全隐患;打磨时用力均匀,提高了产品品质,提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于加工机械,特别涉及一种汽车发动机油路管连接头磨口机。

背景技术

汽车发动机油路加工出来后,必须对端口进行打磨,以往都是靠人工用手拿工件在砂带上打磨,由于工件小,手拿很不方便,打磨时用力不均就会造成废品,容易伤手,存在不安全隐患,生产效率低。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足,提供一种夹持工件机构,让操作人员的手远离打磨机的砂带,控制灵活,打磨均匀的汽车发动机油路管连接头磨口机。

本实用新型解决的技术问题,所采用的技术方案是:一种汽车发动机油路管连接头磨口机,包括机架,在机架的工作台上面左端和中间固定左右两个立板;在立板的中下部内侧固定有轴承二,轴承二中活动地装有主动轴,主动轴的右侧固定一个主动辊筒;立板的上部内侧固定有轴承三,轴承三中活动地装有从动轴,从动轴的右侧固定一个从动辊筒;主动辊筒与从动辊筒之间缠绕有砂带;在工作台的右侧上面固定一个电机座,在电机座上面固定一个伺服电机,伺服电机的轴用联轴器与主动轴连接传动;其特征在于在主动辊筒的下部前方的工作台上固定一个轴座,在轴座上端右侧固定一个限位块;在轴座和左侧的立板内侧固定有轴承一,轴承一中装有轴,轴上固定一个固定座,在固定座上面装有夹具座,夹具座上端固定一个固定夹具;在固定夹具的右侧用销轴活动地装有一个动夹具,动夹具上固定一个活动夹具把手,固定夹具左侧固定一个固定夹具手柄。

所述的固定座上均匀的设有多个调节螺纹孔。

所述的固定夹具上设有一个斜面台肩,斜面台肩与动夹具之间构成一个夹口,夹口用来夹工件。

所述的夹具座的中心设有一个长形调节孔,在长形调节孔中用内六角螺栓将夹具座与固定座固定在一起。

本实用新型的有益效果是,该实用新型解决了人工手拿工件而造成的不安全隐患;打磨时用力均匀,提高了产品品质,提高了生产效率。

附图说明

以下结合附图,以实施例具体说明。

图1是汽车发动机油路管连接头磨口机主视图;

图2是图1的A-A剖视图;

图3是图1的Ⅰ处局部放大图;

图4是图3中夹具座俯视图。

图中:1-机架;2-工作台;3-轴承一;4-轴;5-轴承二;6-主动轴;7-立板;8-轴承三;9-从动轴;10-工件;11-从动辊筒;12-砂带;13-销轴;14-主动辊筒;15-联轴器;16-伺服电机;17-电机座;18-活动夹具把手;19-动夹具;19-1-夹口;20-固定夹具;20-1-斜面台肩;21-夹具座;21-1-长形调节孔;21-2-内六角螺栓;22-固定夹具手柄;23-固定座;23-1-调节螺纹孔;24-轴座;25-限位块。

具体实施方式

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