[实用新型]一种轨道交通用密封性能好的过滤装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用密封性能好的过滤装置，包括过滤箱，所述过滤箱的顶部外壁设置有顶板，且顶板的顶部外壁两侧均设置有导向杆，导向杆的外壁滑动连接有同一个导风板，导风板的顶部外壁设置有四至六个逆风板，所述顶板的顶部外壁两侧均开有进风槽，且进风槽位于导向杆的一侧，所述顶板的底部外壁两侧均设置有进风通道，且进风通道位于进风槽的下方，所述过滤箱的相对一侧内壁两端均设置有导风块，且导风块位于进风通道的下方，导风块和进风通道之间留有导风口。本实用新型能防止过滤装置和安装孔之间残留缝隙，提高了密封性能，能导入不同方向的风进入过滤箱中，防止风力过大而导致过滤效果差，提高了过滤效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用密封性能好的过滤装置。

背景技术

目前的轨道交通车辆设备主要有走行风冷和强迫风冷两种方式，走行风冷方式指通过车辆运动产生的自然风带走发热设备的热量，从而实现设备降温，强迫风冷方式指通过风机的吸风或吹风，带走发热设备的热量，从而实现设备降温，为节省能源，一般在轨道交通车如地铁的顶部会开设百叶槽，使地铁运动时的自然风进入地铁内，在自然风进入地铁中时则需要使用过滤装置进行过滤。

过滤装置一般安装在进风口处，然而由于地铁在运动时速度较快，从而导致地铁外部的压强小于地铁内部的压强，从而导致外部的风很难从百叶槽处进入地铁内壁，且现有的地铁一般双向行驶，在向不同方向行驶时，工作人员需要及时的调整百叶槽的方向，极为不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用密封性能好的过滤装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用密封性能好的过滤装置，包括过滤箱，所述过滤箱的顶部外壁设置有顶板，且顶板的顶部外壁两侧均设置有导向杆，导向杆的外壁滑动连接有同一个导风板，导风板的顶部外壁设置有四至六个逆风板，所述顶板的顶部外壁两侧均开有进风槽，且进风槽位于导向杆的一侧，所述顶板的底部外壁两侧均设置有进风通道，且进风通道位于进风槽的下方，所述过滤箱的相对一侧内壁两端均设置有导风块，且导风块位于进风通道的下方，导风块和进风通道之间留有导风口，所述导风块的顶部外壁开有U形槽，且导风块的顶部外壁两侧均开有落尘槽，所述导风块的顶部外壁两侧均粘接有滤网，且滤网的一端粘接于顶板的底部外壁，所述顶板的底部外壁设置有光触媒板，且顶板的相对一侧外壁均设置有安装板，安装板的顶部外壁均开有固定孔，所述过滤箱的相对一侧外壁均设置有密封壳，且密封壳位于安装板的下方，所述密封壳的一侧内壁设置有弹簧，且弹簧的一端设置有挤压板，挤压板的一侧外壁设置有橡胶条。

进一步的，所述导风板的两端外壁均开有第一凹槽，且第一凹槽的内壁均设置有金属块。

进一步的，所述顶板的顶部外壁两侧均开有卡槽，且卡槽与导风板相适配。

进一步的，所述卡槽的底部内壁开有第二凹槽，且第二凹槽的内壁设置有电磁铁。

进一步的，所述过滤箱的底部内壁设置有十至十二个紫外线灯管，且过滤箱的底部内壁开有出风口。

进一步的，所述导风块的底部外壁两侧均设置有集尘壳，且集尘壳位于落尘槽的下方。

进一步的，所述紫外线灯管和电磁铁均连接有开关，且开关连接有电源。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置橡胶条，在过滤箱的侧面设置密封壳，密封壳中通过弹簧设置橡胶条，安装时弹簧的弹力带动橡胶条挤压在安装孔的侧壁，继而能防止过滤装置和安装孔之间残留缝隙，提高了密封性能。