[实用新型]一种用于挂有孔零件的挂钩

说明书

本实用新型涉及车身领域，尤其涉及一种用于挂有孔零件的挂钩，包括挂钩本体，所述挂钩本体为由连接杆和支撑杆组成的“L”形结构，所述连接杆的顶部设有用于与吊具相连的吊环。本实用新型解决了生产过程中有孔零件起吊转运过程繁杂、费时费力的问题。

技术领域

本实用新型涉及车身技术领域，尤其涉及一种用于挂有孔零件的挂钩。

背景技术

在制造工厂，有各种零部件需要吊起转运，特别是一些有孔零部件，正常状态下需要用转运平台进行吊起转运，吊起前需要将零件搬运放置在起吊平台上，转运后又需要从吊平台上搬运放置在最终位置。此方式效率低下，费时费力。对于有孔零部件的吊起转运，可以考虑直接吊起该零部件，从最初位置一次到达最终位置。

正是基于上述考虑，本实用新型提出一种用于挂有孔零件的挂钩，解决生产过程中有孔零件起吊转运过程繁杂、费时费力的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于挂有孔零件的挂钩，能够解决生产过程中有孔零件起吊转运过程繁杂、费时费力的问题。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型公开了一种用于挂有孔零件的挂钩，包括挂钩本体，所述挂钩本体为由连接杆和支撑杆组成的“L”形结构，所述连接杆的顶部设有用于与吊具相连的吊环。

所述支撑杆的最大宽度小于被挂零件上的挂孔的内径。

所述连接杆的上部设有大致呈“N”形的平滑连接部，所述平滑连接部的凸起方向远离所述支撑杆的自由端。

所述吊具为链条，所述链条的末端设有用于与吊环连接的连接件，所述连接件呈“U”形结构，所述连接件的端部侧壁上设有用于固定销穿过的通孔。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型解决了生产过程中有孔零件起吊转运过程繁杂、费时费力的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的使用状态图；

图3为本实用新型的部分使用状态图。

图中，1挂钩本体，11连接杆，12支撑杆，13平滑连接部，2吊环，3被挂零件，31挂孔，4链条，5连接件，51固定销。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1-图3。

本实用新型公开了一种用于挂有孔零件的挂钩，包括挂钩本体1，所述挂钩本体1为由连接杆11和支撑杆12组成的“L”形结构，所述连接杆11的顶部设有用于与吊具相连的吊环2，连接杆11与支撑杆12构成L形结构，确保支撑杆12穿过挂孔31后与被挂零件3的内壁贴合，所述支撑杆12的最大宽度小于被挂零件3上的挂孔31的内径，确保支撑杆12能够穿过被挂零件3上的挂孔31，本案解决了生产过程中有孔零件起吊转运过程繁杂、费时费力的问题。

工作过程：首先将连接件5与链条4底端连接，之后将固定销51依次穿过连接件5一端部上的通孔、吊环2以及另一端部上的通孔，然后将支撑杆12穿过挂孔31，使得支撑杆12与被挂零件3顶部内壁贴合，挂钩两两组合使用，两个挂钩本体分别位于被挂零件3的两端，使得被挂零件3的受力平衡。

所述连接杆11的上部设有大致呈“N”形的平滑连接部13，所述平滑连接部13的凸起方向远离所述支撑杆12的自由端，使得挂钩本体1在自然状态下，两侧的重量平衡，确保工装更好的工作。