[实用新型]一种用于车辆支柱弹簧的支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆支柱弹簧的支撑装置，包括弹簧座和弹簧垫，所述弹簧垫叠加于弹簧座的下端面上、用于支撑弹簧的端面，所述弹簧垫和弹簧座上与弹簧的端部对应位置处设有凹陷区域，凹陷区域的凹陷方向与弹簧的轴向平行、且由弹簧垫向弹簧座的方向凹陷，凹陷区域用于容纳弹簧的端部。本实用新型提供的支撑装置，对弹簧座和弹簧垫结构进行了改进，达到了避免弹簧垫与弹簧端圈端部接触处发生破裂以及消除了弹簧垫发生蠕动、变形等不良的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于车辆支柱弹簧的支撑装置。

背景技术

弹簧座和弹簧垫是麦弗逊式支柱总成的关键零件之一，对弹簧提供支撑和圆周和径向定位。常规的弹簧座和弹簧垫使用如图1所示，弹簧座螺旋面对弹簧垫提供支撑，弹簧座翻边对弹簧垫进行径向(圆周方向)定位，弹簧垫再对弹簧进行支撑和径向(圆周方向)定位，由于弹簧端圈端部切口边缘不够圆滑，易使弹簧垫与弹簧端圈端部接触处发生破裂。由于弹簧在拉伸和压缩过程中，弹簧端圈对弹簧垫进行反复的碾压，易使弹簧垫发生蠕动、变形的不良。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：现有的支持结构中，弹簧垫与弹簧端圈端部接触处发生破裂，由于弹簧在拉伸和压缩过程中，弹簧端圈对弹簧垫进行反复的碾压，易使弹簧垫发生蠕动、变形的不良，本实用新型提供了解决上述问题的一种用于车辆支柱弹簧的支撑装置。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于车辆支柱弹簧的支撑装置，包括弹簧座和弹簧垫，所述弹簧垫叠加于弹簧座的下端面上、用于支撑弹簧的端面，所述弹簧垫和弹簧座上与弹簧的端部对应位置处设有凹陷区域，凹陷区域的凹陷方向与弹簧的轴向平行、且由弹簧垫向弹簧座的方向凹陷，凹陷区域用于容纳弹簧的端部。

弹簧的端部切口边缘不够圆滑时，弹簧随支柱做伸缩运动过程中，弹簧端部直接与弹簧垫接触部位易受磨损、挤压而损坏弹簧垫；本实用新型通过在弹簧垫上设置凹陷区域用于弹簧端部的让位区域，可有效容纳弹簧的端部，然后弹簧座在对应部位设置与弹簧垫上的凹陷区域适配的凹陷区域，防止弹簧垫与弹簧的端部挤压受损。

进一步地，所述凹陷区域在沿对应的弹簧垫或弹簧座的周向长度为弹簧周长的1/36。

若弹簧垫和弹簧座上的凹陷区域过短，则无法容纳弹簧的端部，仍会造成弹簧端部挤压磨损弹簧垫的问题；若弹簧垫和弹簧座上的凹陷区域过长，则弹簧垫及弹簧座对弹簧的支撑和定位作用会减弱，影响车辆支柱的稳定运行。

进一步地，所述凹陷区域的最大深度等于或大于弹簧的螺旋升程。

优选弹簧端部距离凹陷区域内最深处之间的距离为1mm，在给予弹簧端部足够的让位空间，减轻弹簧端部对弹簧垫的挤压，同时也利于保障弹簧垫和弹簧座的支撑和定位作用。

进一步地，所述弹簧垫包括支撑部和翻边部，所述支撑部呈圆环形结构，支撑部的下端面与弹簧的端面接触配合，所述凹陷区域设于支撑部的下端面上；支撑部的外缘斜向下延伸为翻边部，所述翻边部的内表面与弹簧的径向外缘接触。

弹簧的端部所在端圈直接与支撑部下端面接触，弹簧垫的支撑部对弹簧的轴向进行支撑和定位；由支撑部边缘翻边形成的翻边部用于对弹簧进行径向定位，利于提高对弹簧的多向支撑固定作用；同时也利于增大弹簧与弹簧垫的接触面积，弹簧在拉伸和压缩过程中，利于防止支撑部边缘处局部应力过大而造成弹簧垫变形或翘起等问题。

进一步地，所述翻边部的内表面与弹簧的径向外缘间隙配合。

使弹簧外壁与翻边部内壁之间间隙配合设计主要便于装配，过渡和过盈配合的设计易在批量装配时产生不良品。

进一步地，所述弹簧垫上设有若干定位柱，所述弹簧座上设有若干与所述定位柱适配的定位孔。