[实用新型]一种复合岩棉板减震连接装置

说明书

本实用新型涉及船舶装饰技术领域，尤其为一种复合岩棉板减震连接装置，包括第一减震连接装置、第二减震连接装置和第三减震连接装置，所述第一减震连接装置和第二减震连接装置的中部均固定设有第一十字槽贯穿螺钉，所述第一十字槽贯穿螺钉的中部外壁固定连接有第一阻燃橡胶垫片，所述第一阻燃橡胶垫片两端和中部均固定设有第一镀锌垫片，所述第一十字槽贯穿螺钉的顶端螺纹连接有第一螺母，所述第一减震连接装置和第二减震连接装置的底部均固定连接有钢质顶槽，所述第一减震连接装置和第二减震连接装置的顶部均固定连接有镀锌L型连接片，所述镀锌L型连接片的顶端固定连接有角钢支架，装置整体结构设计科学合理，减震效果优良，实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及船舶装饰技术领域，具体为一种复合岩棉板减震连接装置。

背景技术

船舶生活楼舒适度的要求越来越高，由于钢板传递震动产生和噪音，所以在复合岩棉板与钢板的连接点需要软连接来降低震动和噪音，目前只有国外厂商使用的是纯橡胶弹性连接件来解决复合岩棉板安装软连接的问题，并且国外厂商的弹性减震件是靠一块橡胶来连接钢板和复合岩棉板，这种连接方式有很多缺点，纯橡胶件时间长了会老化变形导致断裂，纯橡胶的连接件由于结构震动的原因会长时间受到横向和纵向的剪切力和拉力，也容易出现拉长剪切变形甚至断裂，如果断裂点多就会导致天花板塌陷掉落，甚至伤害到人员。因此，需要一种复合岩棉板减震连接装置来解决现有技术中所存在的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合岩棉板减震连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种复合岩棉板减震连接装置，包括第一减震连接装置、第二减震连接装置和第三减震连接装置，所述第一减震连接装置和第二减震连接装置的中部均固定设有第一十字槽贯穿螺钉，所述第一十字槽贯穿螺钉的中部外壁固定连接有第一阻燃橡胶垫片，所述第一阻燃橡胶垫片两端和中部均固定设有第一镀锌垫片，所述第一十字槽贯穿螺钉的顶端螺纹连接有第一螺母，所述第一减震连接装置和第二减震连接装置的底部均固定连接有钢质顶槽，所述第一减震连接装置和第二减震连接装置的顶部均固定连接有镀锌L型连接片，所述镀锌L型连接片的顶端固定连接有角钢支架，所述角钢支架与镀锌L型连接片的连接部固定螺纹连接有自攻螺钉，所述角钢支架的顶端固定连接有钢甲板，所述角钢支架远离镀锌L型连接片的一端固定连接有钢围壁，所述第三减震连接装置的中部固定设有第二十字槽贯穿螺钉，所述第二十字槽贯穿螺钉的外壁中部外壁固定连接有第二阻燃橡胶垫片，所述第二阻燃橡胶垫片的上下两端和中部均固定设有第二镀锌垫片，所述第二十字槽贯穿螺钉的底端固定螺纹连接有第二螺母，所述第二阻燃橡胶垫片的中部顶端和底端分别固定连接有上镀锌L型连接片和下镀锌L型连接片，所述上镀锌L型连接片的顶端固定连接有连接件，所述连接件的顶部固定连接有组合支架，所述组合支架的内部底壁固定连接有风管/电缆托架，所述下镀锌L型连接片的底部固定连接有T型吊梁，所述T型吊梁的底端外壁固定连接有天花板。

优选的，所述第一减震连接装置和第二减震连接装置的安装结构完全相同。

优选的，所述镀锌L型连接片与上镀锌L型连接片、下镀锌L型连接片为2.5mm厚，尺寸为100x40mm。

优选的，所述第一阻燃橡胶垫片与第二阻燃橡胶垫片均为5mm厚的“王”字型橡胶垫片，且橡胶垫片中间为中空。

优选的，所述第一十字槽贯穿螺钉的规格型号为M8X40(GB/T 818-2000)带帽螺栓。

优选的，所述第一镀锌垫片和第二镀锌垫片均固定设有两个，且直径均为25mm。

优选的，所述上镀锌L型连接片的顶端通过螺栓固定连接于连接件。

优选的，所述组合支架的顶部固定连接于钢甲板 。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：