[实用新型]一种新型的自行车车架

说明书

一种新型的自行车车架，包括车架以及车架上的横梁，横梁为中空结构，横梁中部设有收纳盒，收纳盒包括盒体和盒盖，盒体与横梁一体成型，盒体是由横梁向四周膨大形成的空壳结构；盒盖边缘设有卡板，盒体边缘设有按钮，按钮中间连接设有主挂钩，主挂钩外部套有弹簧，所述弹簧一端与按钮连接，另一端与盒体连接；所述主挂钩贯穿盒体壁，且主挂钩带挂钩一端位于盒体内；所述主挂钩与卡板配合。本专利提供的自行车车架，提高了自行车的储物能力，且不会过多增加车架的自重，遇到下雨天，收纳盒携带的雨伞架可以将雨伞固定在扶手杆处，不仅有效地遮挡雨水，而且不会影响骑行者骑行。

技术领域

本实用新型属于自行车车架领域，特别涉及一种新型的自行车车架。

背景技术

目前自行车的储物空间很有限，人们为了增加自行车的储物能力，会在自行车前后安装车篮来实现，但是增加车篮会增加自行车的重量；特别对于山地自行车来说，自行车的重量越大，行驶中的阻力就会越大，阻力越大骑行者消耗的体力越大，所以储物能力和自行车自重是需要兼顾的问题。另外，在下雨天骑自行车，防雨问题也是需要解决的。

针对上述问题，也有人提出了新的技术方案，如中国专利文献CN206885288U记载的一种新型自行车，该专利文献在现有自行车车架上装设了雨伞筒，来提高自行车的储物能力，但是该技术方案存在以下不足：

1、该技术方案雨伞筒的设置不是很合理，一是大大增加了自行车车架的重量，二是骑行者在骑行中，雨伞筒会和骑行者的脚相撞；

2、雨伞筒内的雨伞在架设使用时，雨伞的中心支架会挡住人的面部，甚至会产生磕碰，会影响骑行者的视线，存在安全隐患。

实用新型内容

鉴于背景技术所存在的技术问题，本实用新型所提供的一种新型的自行车车架，本专利提供的自行车车架，提高了自行车的储物能力，且不会过多增加自行车的自重，遇到下雨天，收纳盒携带的雨伞架可以固定在扶手杆处，不仅有效地遮挡雨水，而且不会影响骑行者骑行。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案来实现：

一种新型的自行车车架，包括车架以及车架上的横梁，横梁为中空结构，横梁中部设有收纳盒，收纳盒包括盒体和盒盖，盒体与横梁一体成型，盒体是由横梁向四周膨大形成的空壳结构；

盒体顶部为开口结构，且开口边缘连接有圆筒，所述盒盖的边缘也设有圆筒，盒体和盒盖上所述的圆筒通过杆芯串接在一起，且杆芯两端设有堵头；

盒盖上与所述盒盖的圆筒相对的边缘设有卡板，盒体上与所述盒体的圆筒相对的开口边缘设有按钮，按钮中间连接设有主挂钩，主挂钩外部套有弹簧，所述弹簧一端与按钮连接，另一端与盒体连接；所述主挂钩贯穿盒体壁，且主挂钩带挂钩一端位于盒体内；所述主挂钩与卡板配合。

优选的方案中，所述的杆芯外部套接有弹簧，所述弹簧两端的丝杆向外延伸，且所述两端的丝杆分别置于盒盖和盒体上。

优选的方案中，所述的卡板横截面呈L形。

优选的方案中，所述的收纳盒内装有雨伞架。

优选的方案中，所述的雨伞架包括卡箍，卡箍由第一卡箍和第二卡箍组成，第一卡箍和第二卡箍中间向外拱起，第一卡箍和第二卡箍两端分别通过螺栓固定；卡箍与第一杆连接，第一杆通过螺栓与第二杆连接，第二杆通过螺栓与支架头连接；所述支架头由第一卡套和第二卡套组成，第一卡套和第二卡套中间向外拱起，且第一卡套和第二卡套之间通过螺栓固定。

优选的方案中，所述的卡箍用于将雨伞架固定在车架的把手杆处。

优选的方案中，所述的支架头用于固定雨伞的把手。

本专利可达到以下有益效果：