[实用新型]一种新型车用电机专用电感器

说明书

本实用新型公开了一种新型车用电机专用电感器，包括主体和活动机构，所述主体的内部设置有固定机构，且主体的外壁内侧安置有穿线孔，所述活动机构活动安置于主体的外壁两侧，且活动机构的顶部安置有固定接头，所述固定接头与活动机构为固定连接，且固定接头的底部设置有导线柱，所述主体的外壁安置有展示机构，且展示机构的两侧设置有槽口。该新型车用电机专用电感器设置有主体，磁心呈垂直状安置于预留槽的内壁，使得装置运行时，磁心可始终保持绝对垂直状态，提高装置运行的稳定性，保证磁心不会随意晃动，同时磁心与线组之间为活动连接，使得磁心如出现损坏时，使用者可拆卸线组对磁心进行维修、更换，提高零件的维修效率。

技术领域

本实用新型涉及新型车用电机专用电感器装置技术领域，具体为一种新型车用电机专用电感器。

背景技术

电感器是一种能将电能通过磁通量的形式储存起来的被动电子元件，通常为导线卷绕的样子，当有电流通过时，会从电流流过方向的右边产生磁场，当交流电通过电感时，电流产生的磁场将其他的绕线切隔，因而产生反向电压，从而阻碍电流变化，反之当电流减少时，则向电流增加的方向产生。

市场上的车辆电机用电感器在使用过程中，不具备对主要零件进行限位固定，使得装置在运行时，零件容易出现位移，导致装置运行不稳定，降低装置运行效率，装置没有相应的型号展示，使得使用者需要使用装置时，无法第一时间寻找到相应的装置进行拿取，降低使用者工作效率，同时也容易导致使用者拿错型号安装，导致装置无法正常运行，降低设备运行安全性，为此，我们提出一种新型车用电机专用电感器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车用电机专用电感器，以解决上述背景技术中提出的车辆电机用电感器在使用过程中，不具备对主要零件进行限位固定，使得装置在运行时，零件容易出现位移，导致装置运行不稳定，降低装置运行效率，装置没有相应的型号展示，使得使用者需要使用装置时，无法第一时间寻找到相应的装置进行拿取，降低使用者工作效率，同时也容易导致使用者拿错型号安装，导致装置无法正常运行，降低设备运行安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车用电机专用电感器，包括主体和活动机构，所述主体的内部设置有固定机构，且主体的外壁内侧安置有穿线孔，所述活动机构活动安置于主体的外壁两侧，且活动机构的顶部安置有固定接头，所述固定接头与活动机构为固定连接，且固定接头的底部设置有导线柱，所述主体的外壁安置有展示机构，且展示机构的两侧设置有槽口。

优选的，所述固定机构包括有预留槽、磁心、线组和端头，所述预留槽的内壁活动设置有磁心，且磁心的外壁安置有线组，所述线组的两端连接有端头。

优选的，所述磁心呈垂直状安置于预留槽的内壁，且磁心与线组之间为活动连接。

优选的，所述活动机构包括有衔接块、滑块和滑槽，所述衔接块的外壁设置有滑块，且滑块的外壁活动安置有滑槽。

优选的，所述衔接块与滑块之间为固定连接，且衔接块通过滑块与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述展示机构包括有凹槽、展示板、螺栓和透明板，所述凹槽的内壁活动设置有展示板，且展示板的外壁活动安置有螺栓，所述展示板的外壁内侧活动连接有透明板，所述展示板通过螺栓与凹槽构成可拆卸结构，且展示板与透明板之间的连接方式为粘接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型车用电机专用电感器设置有主体，磁心呈垂直状安置于预留槽的内壁，使得装置运行时，磁心可始终保持绝对垂直状态，提高装置运行的稳定性，保证磁心不会随意晃动，同时磁心与线组之间为活动连接，使得磁心如出现损坏时，使用者可拆卸线组对磁心进行维修、更换，提高零件的维修效率，使得装置的运行状态始终稳定，间接提高装置运行效率；