[实用新型]一种具有锁止结构的电子锁

说明书

本实用新型涉及电子锁技术领域，尤其是一种具有锁止结构的电子锁。包括锁壳、锁杆、锁杆座、传动凸轮和驱动机构，锁壳上开设锁孔；锁杆贯穿锁孔分布；锁杆座与锁壳滑动连接，传动凸轮通过传动轴装设于锁壳内；驱动机构驱动传动轴作往复旋转运动；锁杆座上设置斜面部，传动凸轮设有与斜面部相配合的触发凸部，斜面部的下端设有缺位槽口，在闭锁状态下，触发凸部的前端抵接在缺位槽口处。本实用新型通过传动凸轮旋转，利用触发凸部与斜面部配合，使锁杆座和锁杆一起向壳体前端滑动，进行闭锁，并在闭锁状态下,触发凸部与缺位槽口抵接，使得锁杆和锁杆座均无法后退，即使锁杆具备了良好的保持力，可避免在充电过程中，发生充电插拔的现象。

技术领域

本实用新型涉及电子锁技术领域，尤其是一种具有锁止结构的电子锁。

背景技术

随着新能源车辆(即：如电动车、电动汽车、油电混合车等利用电力作为动力或辅助动力的电动载具)的不断发展，新能源车辆的充电需求也在不断的增加。在利用充电枪对车辆进行充电时，充电枪的一端是与充电桩相连的、另一端则是搭载于车辆上的，充电完毕后再将充电枪从车辆上卸下来或者同时使充电枪脱离充电桩和车辆，由于充电枪在充电过程中通过的电流较大、电压较高，如果发生带电插拔，将会带来严重的安全隐患；因此，如何对设于车辆和充电桩之间的充电枪进行安全防护显得尤为重要。

为防止带电拔插等安全问题的发生，一般会在充电枪上增设各种机械式锁件，然而传统的锁件却普遍存在稳定性差、锁止精度低、结构相对复杂、锁止效果差等问题；现有的电子锁缺乏稳定地锁止结构，使得锁杆不具备良好的保持力，充电枪充电过程中，特别是在人为误操作或遭受外力的情况下，锁杆容易因外力的强迫而向锁壳内侧移动，从而难免发生充电枪带电拔插的现象发生。

因此，有必要对现有的电子锁提出改进方案，以为电子锁提供稳定地锁止结构，最大限度地防止带电拔插等安全问题的发生。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有锁止结构的电子锁。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有锁止结构的电子锁，它包括:

一锁壳，所述锁壳的侧壁上开设锁孔；

一锁杆，所述锁杆贯穿锁孔分布；

一锁杆座，所述锁杆座设置于锁壳内且与锁壳滑动连接，所述锁杆的内端与锁杆座的一端固定连接，所述锁杆座的滑动方向与锁杆的方向相同；

一传动凸轮，所述传动凸轮通过一垂直于锁杆方向分布的传动轴装设于锁壳内；

一驱动机构，所述驱动机构封装于锁壳内并用于驱动传动轴作往复旋转运动；

所述锁杆座的靠近锁杆的一端设置有一向后下方倾斜分布的斜面部，所述传动凸轮装设于斜面部的后侧，所述传动凸轮的前端设置有与斜面部相配合的触发凸部，所述斜面部的下端开设有一缺位槽口，在闭锁状态下，触发凸部的前端抵接在缺位槽口处。

优选地，所述驱动机构包括驱动马达和齿轮传动组件，所述驱动马达封装于锁壳内并通过齿轮传动组件驱动传动轴进行往复旋转。

优选地，所述电子锁还包括一触发开关，所述触发开关封装于锁壳内，锁杆座上设置有一用于与触发开关相抵的触发凸缘，在闭锁状态下，触发凸缘与触发开关相抵。

优选地，所述锁杆座上且位于斜面部后端侧设置有沿前后分布的第一从动凸齿和第二从动凸齿，所述传动凸轮分布于第一从动凸齿和第二从动凸齿的下方，所述传动凸轮上且位于触发凸部的后侧设置有分布于第一从动凸齿和第二从动凸齿之间的第一主动摆齿，所述触发凸部在传动凸轮作往复旋转的过程中，分别与第一从动凸齿和第二从动凸齿相抵。