[实用新型]一种用于加工飞机消音板的打孔机

说明书

本实用新型涉及一种用于加工飞机消音板的打孔机，多孔加工，提高生产效率,为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于加工飞机消音板的打孔机，包括机座、机座设有的气缸、气缸驱动的传动杆、用于控制气缸工作的控制台以及用于移动消音板的移动台，所述移动台设置于传动杆轴向下方，其特征是：所述传动杆可拆卸设有多头钻头。

技术领域

本实用新型涉及飞机消音板加工技术领域，具体涉及一种永不加工飞机消音板的打孔机。

背景技术

噪声疲劳对发动机产生的问题正被越来越多的人所认识，这些噪 声的大部分在容纳发动机的发动机舱的进气区域内产生。这是由于此 区域容纳发动机风扇，发动机风扇吸入并剪切空气从而产生了大量的 噪音，因此在现代大涵道比发动机进气区域，迫切需要采用消音板降 噪设计来提高疲劳强度。

目前用于飞机发动机的消音板结构，包括三层结构，具体为微孔面板层、蜂窝夹层、背板层，其中微孔面板层需要进行打孔加工，现有的打孔机通常一次只能打一个孔，而微孔面板的孔数较多，生产效率不高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种用于加工飞机消音板的打孔机，多孔加工，提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于加工飞机消音板的打孔机，包括机座、机座设有的气缸、气缸驱动的传动杆、用于控制气缸工作的控制台以及用于移动消音板的移动台，所述移动台设置于传动杆轴向下方，其特征是：所述传动杆可拆卸设有多头钻头。

本实用新型进一步的设置是：所述多头钻头包括底板，所述底板轴向上方固定连接设有与传动杆连接的连接部，所述连接部设有与传动杆适配的插接槽，所述传动杆与插接槽插接配合，所述底板轴向下方有序排列设有钻头。

本实用新型进一步的设置是：所述连接部在插接槽轴向下方开设有储油腔，所述储油腔开设有加油孔，所述底板开设有油槽，所述油槽与储油腔之间开设有通油槽，所述通油槽连接油槽以及储油腔，所述钻头均开设有分油槽，所述分油槽均连接油槽，所述通油槽设有限流块。

本实用新型进一步的设置是：所述底板为正方形，所述连接部与底板之间设有用于将力均匀作用于底板上的支撑板，所述支撑板环绕固定连接连接部轴向上端部位以及底板的四边。

本实用新型进一步的设置是：所述限流块为海绵。

具有上述特征的本实用新型：多钻头使打孔机可同时加工多个孔位，提高生产效率，支撑板的设置使得传动杆作用于底板上的力均匀分布，使得各个钻头受到作用力相同，海绵用于防止油腔内通往钻头的润滑油过多。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的A部分结构示意图。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1、图2所示的一种用于加工飞机消音板的打孔机，包括机座1、机座1设有的气缸2、气缸2驱动的传动杆3、用于控制气2缸工作的控制台4以及用于移动消音板的移动台5，所述移动台5设置于传动杆3轴向下方，其特征是：所述传动杆3可拆卸设有多头钻头，所述多头钻头包括底板6，所述底板6轴向上方固定连接设有与传动杆3连接的连接部7，所述连接部7设有与传动杆适配的插接槽701，所述传动杆3与插接槽701插接配合，所述底板6轴向下方有序排列设有钻头8，所述连接部7在插接槽701轴向下方开设有储油腔702，所述储油腔702开设有加油孔703，所述底板6开设有油槽601，所述油槽601与储油腔702之间开设有通油槽9，所述通油槽9连接油槽601以及储油腔702，所述钻头8均开设有分油槽801，所述分油槽801均连接油槽601，所述通油槽设9有限流块10，所述底板6为正方形，所述连接部7与底板6之间设有用于将力均匀作用于底板6上的支撑板11，所述支撑板11环绕固定连接连接部7轴向上端部位以及底板6的四边，所述限流块10为海绵，所述海绵直径大于通油槽9直径。