[实用新型]一种定子端盖轴承压入设备

说明书

本实用新型公开了一种定子端盖轴承压入设备，包括支撑机构、动力机构和压入机构；支撑机构包括工作台板、支撑架和工件支撑台；动力机构包括驱动电机、减速机构、丝杆和螺母，驱动电机的输出轴与减速机构的输入端连接，减速机构的输出端与螺母连接；压入机构包括承载架、压头、第一导轴和第一直线轴承，第一直线轴承与支撑架固定，第一导轴与承载架固定，第一导轴与第一直线轴承滑动连接，丝杆的下端与承载架固定，压头与承载架固定。本实用新型提供了一种定子端盖轴承压入设备，具有结构稳定，自动化程度高等优点，且可以通过调整各工作段的电机转速，控制轴承压入端盖的速度，避免冲击，确保产品质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件安装技术领域，尤其是涉及一种定子端盖轴承压入设备。

背景技术

现有普通的汽车发电机端盖轴承压入工艺，一般采用气缸作为动力，将待压入的轴承、端盖放置在专用工装上，开动机器气缸工作，通过气缸的压力将轴承压入端盖；结构比较简单，但压入速度控制困难，载荷变化会冲击轴承，造成轴承损伤；轴承压入端盖过程中松紧不容易判别；影响产品质量。

中国专利申请公开号CN206795724U，公开日为2017年12月26日，名称为“转子轴承压入装置”，公开了一种转子轴承压入装置，包括柜体，在柜体内的下部通过放置体安装座安装有转子轴承放置体，在所述转子轴承放置体的正上方设有用于将转子轴承压入转子轴承放置体的轴承压入体，轴承压入体能在转子轴承放置体上方升降；在轴承压入体的正上方设置用于将轴承压入体下压的压入体下压驱动机构，所述压入体下压驱动机构能使得轴承压入体将放置在转子轴承放置体的转子轴承压入转子轴承放置体内。上述提供了一种转子轴承压入装置，但是其不适用于定子端盖轴承压入，且采用气缸作为动力，仍处在上述问题。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供一种定子端盖轴承压入设备，具有结构稳定，自动化程度高等优点，且可以通过调整各工作段的电机转速，控制轴承压入端盖的速度，避免冲击，确保产品质量。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种定子端盖轴承压入设备，包括支撑机构、动力机构和压入机构；支撑机构包括工作台板、支撑架和工件支撑台；动力机构包括驱动电机、减速机构、丝杆和螺母，驱动电机与支撑架固定，减速机构与支撑架固定，驱动电机的输出轴与减速机构的输入端连接，减速机构的输出端与螺母连接，螺母套设在丝杆上且与丝杆适配；压入机构包括承载架、压头、第一导轴和第一直线轴承，第一直线轴承与支撑架固定，第一导轴与承载架固定，第一导轴与第一直线轴承滑动连接，丝杆的下端与承载架固定，压头与承载架固定。所述压头位于工件支撑台正上方。所述驱动电机通过减速机构减速后带动螺母旋转，丝杆在螺母的作用下上下移动，丝杆带动承载架移动，承载架上的压头向下移动时将工件支撑台上的轴承压入定子端盖。所述结构中采用电机作为动力，通过调整各工作段的电机转速，方便控制轴承压入端盖的速度，避免冲击，确保产品质量。

作为优选，所述电机为伺服电机。采用伺服电机作为动力，通过调整各工作段的电机转速，方便控制轴承压入端盖的速度，避免冲击，确保产品质量。

作为优选，所述减速机构包括主动同步轮、从动同步轮和同步带，主动同步轮与支撑架转动连接，从动同步轮与支撑架转动连接，驱动电机与主动同步轮同轴固定，从动同步轮与螺母同轴固定，同步带连接主动同步轮与从动同步轮。通过上述结构可以将电机的转速降低，扭矩增大。且采用同步带进行传动减速，可以保证传动的同步效果，同时降低振动。