[实用新型]一种工件成型加工装置有效
申请号: | 201920003457.6 | 申请日: | 2019-01-02 |
公开(公告)号: | CN209491469U | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 李海涛 | 申请(专利权)人: | 深圳市高捷力科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 广州胜沃园专利代理有限公司 44416 | 代理人: | 张帅 |
地址: | 518109 广东省深圳市龙华新区大浪街道华宁*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压紧气缸 导向块 旋转轴 胎具 成型加工装置 浮动接头 直线滑轨 直线气缸 压紧块 本实用新型 一端连接 工作机 连接板 竖直向上 同一直线 对位 紧凑 | ||
本实用新型公开了一种工件成型加工装置,包括工作机、压紧气缸、连接板、压紧块、第一胎具、第二胎具、导向块、浮动接头、直线气缸和直线滑轨,所述压紧气缸、第一胎具、直线滑轨和直线气缸依次固定在工作机顶面上,且位于同一直线;所述压紧气缸的旋转轴竖直向上设置;所述连接板一端连接压紧气缸旋转轴,另一端连接压紧块,所述压紧气缸旋转轴旋转,实现压紧块在水平面上旋转;所述导向块安装在直线滑轨上,所述导向块的前端与第二胎具连接,所述导向块的后端与浮动接头连接;所述浮动接头与直线气缸的旋转轴连接。本实用新型的成型加工装置精度高、装置简单紧凑,对位时间短,操作简便迅速。
技术领域
本实用新型涉及工件加工领域,具体设计一种工件成型加工装置。
背景技术
国内汽车市场竞争激烈,石油等不可再生资源越用越少,且汽车尾气排放污染大气,以后新能源汽车成为市场主流,所以国家大力提倡发展使用新能源环保汽车。所以新能源汽车研发制造会逐步提上日程。但是新能源汽车需要大量的模板,而现有的模板加工多采用人工焊接成型,对位时间长,且精度低,导致生产效率低下,人工成本高。
实用新型内容:
针对现有技术不足,本实用新型提供一种工件成型加工装置,本实用新型的成型加工装置精度高、装置简单紧凑,对位时间短,操作简便迅速。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种工件成型加工装置,包括工作机、压紧气缸、连接板、压紧块、第一胎具、第二胎具、导向块、浮动接头、直线气缸和直线滑轨,
所述压紧气缸、第一胎具、直线滑轨和直线气缸依次固定在工作机顶面上,且位于同一直线;
所述压紧气缸的旋转轴竖直向上设置;
所述连接板一端连接压紧气缸旋转轴,另一端连接压紧块,所述压紧气缸旋转轴旋转,实现压紧块在水平面上旋转;
所述导向块安装在直线滑轨上,所述导向块的前端与第二胎具连接,所述导向块的后端与浮动接头连接;
所述浮动接头与直线气缸的旋转轴连接。
作为本实用新型的一种优化,所述第一胎具和第二胎具内设置有定位机构。
作为本实用新型的一种优化,所述工作机上设置有控制按钮。
作为本实用新型的一种优化,所述直线滑轨通过螺栓固定在工作机上。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型的工件成型工装将两个工件分别固定在第一胎具和第二胎具中,并通过压紧气缸带动压紧块旋转90度将第一胎具内的工件牢牢锁紧,随后控制直线气缸推动导向块,导向块在直线滑轨上滑动,带动第二胎具前进,使第二胎具内的工件与第一胎具的工件正确结合在一起,最后开始焊接。整个过程快速简单,整个结构紧凑,大大提高了模板的焊接效率和对位效率,降低了人工成本。
附图说明
图1为本实用新型工件成型加工装置的结构示意图。
附图标记:1、压紧气缸;2、连接板;3、压紧块;4、第一胎具;5、第二胎具;6、导向块;7、直线滑轨;8、浮动接头;9、直线气缸;10、工作机。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述:
如图1所示,一种工件成型加工装置,包括工作机10、压紧气缸1、连接板2、压紧块3、第一胎具4、第二胎具5、导向块6、浮动接头8、直线气缸9和直线滑轨7,
所述压紧气缸1、第一胎具4、直线滑轨7和直线气缸9依次固定在工作机10顶面上,且位于同一直线;
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