[发明专利]车辆电池的更换方法、系统、终端及可读存储介质有效
申请号: | 201911425009.6 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111191802B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | 杨磊;杨瑞飞 | 申请(专利权)人: | 上海钧正网络科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/20 | 分类号: | G06Q10/20;G06Q30/0645;G06Q50/30 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 毛丹 |
地址: | 201199 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电池 更换 方法 系统 终端 可读 存储 介质 | ||
本申请提供车辆电池的更换方法、系统、终端及可读存储介质,该方法包括:获取当前时刻车辆的当前实际状态信息、历史时间段内车辆完成的历史订单流以及历史时间段内用户执行过的历史换电策略,通过当前实际状态信息、历史订单流以及虚拟信息进行模拟处理,获取历史时间段内车辆停车站点的总丢单数以及历史时间段内的总换电车辆数,对历史换电策略、总丢单数、总换电车辆数以及虚拟换电策略进行分析处理确定目标换电策略,根据目标换电策略提醒用户对车辆停车站点内的车辆电池进行更换;该方法可以将获取到的实际数据与模拟信息结合,采用线上模拟方式以确定目标换电策略,通过缩短线下试验确定目标换电策略的周期,来减小车辆运维商的操作成本。
技术领域
本申请涉及交通工具技术领域,特别是涉及一种车辆电池的更换方法、系统、终端及可读存储介质。
背景技术
随着人口的日益增长和越来越大的能源消耗,能源短缺问题逐渐加重,当前以电池为动力的新能源车辆成为社会关注的热点问题之一。其中,新能源车辆包括,共享电动车、共享助力车以及共享汽车等等。通常,新能源车辆结束行驶时,需要停放在专用的车辆停放站点,方便用户对车辆停放站点内的新能源车辆换电,以备车辆下次被正常使用。
通常,不同时刻不确定因素较多,不同时刻的目标换电策略均不固定,传统的方式需要进行实施换电操作以确定不同时刻的目标换电策略。但是,采用传统的方式确定目标换电策略,会导致车辆运维商的操作成本较高。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够降低车辆运维商操作成本的车辆电池的更换方法、系统、终端及可读存储介质。
本申请实施例提供一种车辆电池的更换方法,所述方法包括:
获取当前时刻车辆的当前实际状态信息、历史时间段内车辆完成的历史订单流以及所述历史时间段内用户执行过的历史换电策略;
通过所述当前实际状态信息、所述历史订单流以及虚拟信息进行模拟处理,获取所述历史时间段内车辆停车站点的总丢单数以及所述历史时间段内的总换电车辆数;其中,所述虚拟信息包括车辆的虚拟状态信息以及虚拟换电策略;
对所述历史换电策略、所述总丢单数、所述总换电车辆数以及所述虚拟换电策略进行分析处理,确定目标换电策略;
根据所述目标换电策略,提醒所述用户对所述车辆停车站点内的车辆电池进行更换。
本申请实施例提供一种车辆电池的更换系统,所述系统包括:
历史信息获取模块,用于获取当前时刻车辆的当前实际状态信息、历史时间段内车辆完成的历史订单流以及所述历史时间段内用户执行过的历史换电策略;
模拟模块,用于通过所述当前实际状态信息、所述历史订单流以及虚拟信息进行模拟处理,获取所述历史时间段内车辆停车站点的总丢单数以及所述历史时间段内的总换电车辆数;其中,所述虚拟信息包括车辆的虚拟状态信息以及虚拟换电策略;
确定模块,对所述历史换电策略、所述总丢单数、所述总换电车辆数以及所述虚拟换电策略进行分析处理,确定目标换电策略;
提醒模块,用于根据所述目标换电策略,提醒所述用户对所述车辆停车站点内的车辆电池进行更换。
本申请实施例提供一种终端,包括存储器、处理器,所述存储器上存储有可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤:
获取当前时刻车辆的当前实际状态信息、历史时间段内车辆完成的历史订单流以及所述历史时间段内用户执行过的历史换电策略;
通过所述当前实际状态信息、所述历史订单流以及虚拟信息进行模拟处理,获取所述历史时间段内车辆停车站点的总丢单数以及所述历史时间段内的总换电车辆数;其中,所述虚拟信息包括车辆的虚拟状态信息以及虚拟换电策略;
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