[发明专利]一种高冲击韧性的复合金属材料在审
申请号: | 201911424125.6 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111057941A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 徐粉娟 | 申请(专利权)人: | 西安帝凡合赢科技发展有限公司 |
主分类号: | C22C37/00 | 分类号: | C22C37/00;C22C38/04;C22C38/08;C22C38/16;C22C30/02 |
代理公司: | 陕西增瑞律师事务所 61219 | 代理人: | 孙卫增 |
地址: | 710075 陕西省西安市高新*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲击韧性 复合 金属材料 | ||
本发明一种高冲击韧性的复合金属材料,一种高冲击韧性的复合金属材料,包含以下重量份数的原料组成,铁30‑38份,氧化铁18‑25份,锰22‑35份,镍10‑15份,铜1‑5份,氮1‑5.5份。本发明所提出的复合金属材料的冲击韧性较高,增加金属材料的使用寿命。
技术领域
本发明涉及复合金属材料领域,具体指的是一种高冲击韧性的复合金属材料。
背景技术
冲击韧性是指材料在冲击载荷作用下吸收塑性变形功和断裂功的能力,反映材料内部的细微缺陷和抗冲击性能。冲击韧度指标的实际意义在于揭示材料的变脆倾向,是反映金属材料对外来冲击负荷的抵抗能力。影响钢材冲击韧性的因素有材料的化学成分、热处理状态、冶炼方法、内在缺陷、加工工艺及环境温度。
金属在晶体状态下,随着环境温度或制备温度降低,金属具有低温脆性,脆性越大,材料的冲击韧性越小。金属材料的冲击韧性较强可以降低材料在应用中抗冲击性能,在一些特殊场合,比如大型汽车的轴承或飞机起落架的轴,这些部位的零件要求零件材料具有一定的冲击韧性,才能保证零件的正常使用或使用寿命。
发明内容
本发明的目的是提供一种高冲击韧性的复合金属材料。
为实现上述技术目的,本发明提供的技术方案是:
一种高冲击韧性的复合金属材料,包含以下重量份数的原料组成,铁30-38份,氧化铁18-25份,锰22-35份,镍10-15份,铜1-5份,碳2-8份,氮1-5份。
本发明的有益效果为:本发明所提出的复合金属材料的冲击韧性较高,增加金属材料的使用寿命。
进一步优化为:各组分之间的配比可以为:铁35份,氧化铁20份,锰30份,镍8份,铜5份,氮2份。
采用上述技术方案,上述方案为本发明最优重量份数之一。
进一步优化为:各组分之间的配比可以为:铁30份,氧化铁25份,锰24份,镍10份,铜9份,氮2份。
采用上述技术方案,上述方案为本发明最优重量份数之一。
进一步优化为:铜的质量纯度不小于99%。
采用上述技术方案,成分的纯度影响金属材料的制作和整体材料的性能,纯度不够的铜内所含成分影响该复合金属材料的冲击韧性。
进一步优化为:锰的质量纯度不小于99%。
采用上述技术方案,锰是影响该合金冲击韧性的关键原料,锰使该复合金属材料的冲击韧性增大。
进一步优化为:复合金属材料在制备时避免和空气接触。
采用上述技术方案,在该符合材料制备过程中,空气中的二氧化碳与成分间反应形成相应的含碳化合物,符合材料中碳元素含量越多,材料的冲击韧性越低。
进一步优化为:复合金属材料在冲击韧性检测时,检测件的尺寸范围为小于等于1x1cm。
采用上述技术方案,当试验尺寸增加,实验材料的冲击韧性降低。
具体实施方式
一种高冲击韧性的复合金属材料,包含以下重量份数的原料组成,铁30-38份,氧化铁18-25份,锰22-35份,镍10-15份,铜1-5份,碳2-8份,氮1-5份。
实施例1:各组分之间的配比为;
铁35份、氧化铁20份、锰26份、镍8份、铜5份、碳5份、氮1份。
实施例2:各组分之间的配比为:
铁30份、氧化铁25份、锰24份、镍10份、铜5份、碳5份、氮1份。
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