[发明专利]压裂车及压裂系统在审

专利信息
申请号: 201911423065.6 申请日: 2019-12-30
公开(公告)号: CN110952969A 公开(公告)日: 2020-04-03
发明(设计)人: 许显华;杨鑫;任行;张欣宇 申请(专利权)人: 三一石油智能装备有限公司
主分类号: E21B43/26 分类号: E21B43/26;F04B9/10;F02B63/06;B60P3/00
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 赵薇
地址: 102299 北京市昌平*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 压裂车 系统
【说明书】:

发明公开了一种压裂车及压裂系统,涉及压裂技术领域。该压裂车包括行走机构和均安装于行走机构的驱动机构、液压传动机构及压裂机构,驱动机构包括至少两台驱动发动机,压裂机构包括压裂泵,液压传动机构包括依次连接的液压泵、管汇组件及液压马达,液压泵至少与一个驱动发动机匹配,并用于为液压马达提供压力油,液压马达与压裂泵连接,且用于驱动压裂泵。该压裂车及压裂系统具有排量便于控制,且内部便于灵活布置的特点。

技术领域

本发明涉及压裂技术领域,具体而言,涉及一种压裂车及压裂系统。

背景技术

在石油领域,压裂是指采油或采气过程中,利用水力作用,使油气层形成裂缝的一种方法,又称水力压裂。压裂是人为地使地层产生裂缝,改善油在地下的流动环境,使油井产量增加,对改善油井井底流动条件、减缓层间和改善油层动用状况可起到重要的作用。

现有的压裂车的动力部分和压裂泵均设置于车架上方,并依次沿车架的长度方向设置,且动力部分和压裂泵之间采用机械传动,这样一来,机械传动使得整车布置受机械传动的路线限制,难以依据功率需求等因素进行灵活布置,且机械传动受变速箱速比的影响,压裂泵排量调节受限。

有鉴于此,研发设计出一种能够解决上述技术问题的压裂车及压裂系统显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压裂车,其具有排量便于控制,且内部便于灵活布置的特点。

本发明的另一目的在于提供一种压裂系统,其具有排量便于控制,且内部便于灵活布置的特点。

本发明提供一种技术方案:

第一方面,本发明实施例提供了一种压裂车,包括行走机构和均安装于所述行走机构的驱动机构、液压传动机构及压裂机构;所述驱动机构包括至少两台驱动发动机,所述压裂机构包括压裂泵,所述液压传动机构包括依次连接的液压泵、管汇组件及液压马达;所述液压泵至少与一个所述驱动发动机匹配,并用于为所述液压马达提供压力油,所述液压马达与所述压裂泵连接,且用于驱动所述压裂泵。

结合第一方面,在第一方面的第一种实现方式中,所述行走机构包括相互连接的车架和车桥,所述驱动机构、液压传动机构及所述压裂机构均安装于所述车架上;所述压裂泵为柱塞泵,所述压裂泵的缸体沿所述车架的长度方向延伸设置。

结合第一方面及其上述实现方式,在第一方面的第二种实现方式中,所述液压马达的数量为多个,且多个所述液压马达绕所述压裂泵动力输入轴的轴线均匀分布设置。

结合第一方面及其上述实现方式,在第一方面的第三种实现方式中,所述行走机构包括车架和均安装于所述车架的行走发动机和车桥,所述行走发动机与所述车桥传动连接;所述行走发动机及压裂泵分别安装于所述车架的首尾两端,所述驱动发动机位于所述压裂泵和所述行走发动机之间,所述管汇组件沿所述车架的长度方向延伸设置。

结合第一方面及其上述实现方式,在第一方面的第四种实现方式中,所述液压传动机构还包括取力装置,所述取力装置与所述行走发动机传动连接,且与所述液压泵匹配。

结合第一方面及其上述实现方式,在第一方面的第五种实现方式中,所述驱动发动机沿垂直于所述车架的长度方向设置,且多个所述驱动发动机依次沿所述车架的长度方向排列设置;所述驱动机构还包括多个驱动散热器,多个所述驱动散热器一一与多个所述驱动发动机匹配,且分别设置于对应的所述驱动发动机上方。

结合第一方面及其上述实现方式,在第一方面的第六种实现方式中,所述压裂机构还包括水罐,所述水罐为可封闭水罐,且设置于所述压裂泵上方,并用于向所述压裂泵供水;所述液压传动机构还包括液压散热器,所述液压散热器设置于所述驱动发动机和所述行走发动机之间,且与所述管汇组件连接,并用于对液压油散热。

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