[发明专利]一种流水槽结构及车辆

说明书

本发明提供了一种流水槽结构及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的流水槽结构包括流水槽本体。该流水槽本体，为板状，设置在车辆的挡风玻璃前端下方，流水槽本体上设置有凹部，凹部凸出于流水槽本体以增大流水槽本体的面积。本发明的流水槽结构由于流水槽本体具有该凹部，加大流水槽本体的槽内区域面积，在同一流水槽结构匹配不同位置的前雨刮布置安装，可以满足不同造型需求，将雨刮器设置在该凹部位置。同时使得雨刮轴上的水能够顺利的流到凹部位置，从而将前挡风玻璃上的水导入流水槽，起到导水、排水功能。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种流水槽结构及车辆。

背景技术

流水槽位置位于前挡风玻璃下方，为前雨刮电机及刮臂提供支撑安装，并起到导水、排水作用。

现有常见的流水槽结构整体截面呈U型结构，前端水平，呈一条直线，雨刮电机及刮臂布置安装在流水槽内部。

但是，流水槽作为架构件，同一架构平台往往要匹配不同车型及造型需求，比如不同的前挡风玻璃倾角，对应的雨刮布置就不同，若玻璃倾角过大，雨刮位置就会靠前，超出流水槽本体结构。另一方面，处于车型外观品质要求，如果要求雨刮隐藏布置，即雨刮需要藏在前机舱盖下面，满足车内、车外不可见，这样雨刮就需要前移，向下布置。

现有的流水槽会出现以下问题：不能满足因造型变更导致的雨刮布置安装，因而无法满足造型需求，对造型影响较大；超出流水槽本体的雨刮轴无法将前挡风上的雨水导入流水槽内排出，影响车身水路走向；此外，目前的流水槽不能满足雨刮隐藏布置需求，影响外观品质。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种流水槽结构，解决现有技术中的无法满足因造型变更导致雨刮布置安装的问题。

本发明的另一个目的是解决现有技术中超出流水槽本体的雨刮轴无法将挡风玻璃上的水排出的问题。

本发明的又一个目的是提供一种具有该流水槽结构的车辆。

特别地，本发明还提供一种流水槽结构，包括：

流水槽本体，为板状，设置在车辆的挡风玻璃前端下方，所述流水槽本体的横截面为U形，包括底部的导流部和两侧的安装部，其中一侧的所述安装部的中间区段向外延伸突出形成一凹部，在所述流水槽本体安装于所述车辆上时，所述凹部位于流水槽本体的前方的所述安装部处并且向所述车辆的前方延伸。可选地，所述凹部的底部与所述导流部形成连续的结构，所述凹部的侧边与对应的所述安装部形成连续结构，以使得进入所述凹部的液体能够顺着所述导流部流出。

可选地，所述导流部处设置有排水孔，流经所述导流部的液体通过所述排水孔流出。

可选地，所述排水孔的数量为两个，分别位于靠近所述导流部的两端位置。

可选地，还包括加强板，所述加强板设置在具有所述凹部的所述安装部处，以增强该安装部的强度。

可选地，所述安装部还设置有翻边，所述翻边由所述安装部向远离所述流水槽本体的中心方向延伸；

所述加强板的截面为Z形，包括依次连接的第一边、第二边和第三边，所述第一边与对应的所述安装部的所述翻边连接，所述第三边与所述导流部连接，所述第二边与所述安装部具有预设间隙。

可选地，所述第三边处设置有凹台，以在所述第三边与所述导流部连接时，所述凹台与所述导流部之间形成间隙。

可选地，所述凹台的数量为2-7个。

特别地，本发明还提供一种车辆，包括上面所述的流水槽结构。