[发明专利]一种轨道车辆用油压减振器内缸结构及其加工工具

说明书

一种轨道车辆用油压减振器内缸结构是在内缸缸体下部均匀设置至少三个内凸的凸台，所述凸台是通过挤压形成，并由此提出了一种内缸结构加工工具。有益效果在于：通过特殊的内缸结构设计，解决了传统内缸结构导致的油压减振器各部件加工难度大的技术缺陷，该内缸结构及加工工具的应用，有效减轻了油压减振器各部件的加工难度，在保证质量的同时减少了产品成本；另外，所述内缸结构不需要通过机加方式对其加工，而与内缸相配合的底阀结构简单，标准化程度提高，同时不减少内缸的壁厚，可有效降低生产成本，装配方式简单。采用新结构后在生产过程中可以降低生产成本，提高生产效率。同时，本发明提出了一种加工工具，该工具的应用，有效保证了特殊内缸结构加工的高精度。

技术领域

本发明属于轨道车辆用油压减振器技术领域，具体涉及到轨道车辆用油压减振器中的内缸结构。

背景技术

现有轨道车辆油压减振器结构中的内缸主要有两种结构，如图1所示，一种内缸为中空圆柱结构，另一种如图2所示，内缸一段的缸壁为正常厚度，但另一段缸壁较薄。无论那种内缸均存在一定的技术缺陷，具体表现为：采用图1内缸结构时，其在与底阀体装配时，底阀体结构需要有固定底芯阀的结构，底阀组成结构相对复杂，底阀座需要加工凹槽结构；采用图2内缸结构时，由于要对内缸进行加工，壁厚减薄，在一定程度了降低了内缸强度，同样导向盖也需要加工难度较大的凹槽结构。

由于上述技术缺陷，生产出符合设计需要的油压减振器各部件存在加工难度大，零件复杂的问题，由此带来产品成本相对较高。

发明内容

本发明针对现有技术存在的技术缺陷，提出了一种轨道车辆用油压减振器内缸结构及及其加工工具，该内缸结构及加工工具的应用，有效减轻了油压减振器各部件的加工难度，在保证质量的同时减少了产品成本。

基于本发明的技术目的，提出了一种轨道车辆用油压减振器内缸结构，所述内缸结构是在内缸缸体下部均匀设置至少三个内凸的凸台。

为确保所述内缸结构的加工高精度，本发明还提出了一种轨道车辆用油压减振器内缸结构加工工具，所述加工工具包括圆筒状挤压机、内缸定位支撑芯轴、挤压环、挤压头及弹簧；

所述内缸定位支撑芯轴呈一凸型结构，所述凸型结构的凸起部分为圆柱型且直径与内缸内径相同；

所述挤压环为凹形圆环，所述凹形圆环底部开有圆孔，所述圆孔直径与内缸直径相同，所述凹形圆环凹形部分的内径与内缸外径相同；沿凹形圆环圆周方向均匀设置至少三个凹形孔洞，所述凹形孔洞底部开孔；

所述挤压环倒扣于内缸上；

所述内缸定位支撑芯轴凸起插入挤压环中且内缸定位支撑芯轴的部分凸起深入内缸中；

所述挤压头呈螺钉状，所述挤压头包括挤压杆和挤压帽，所述挤压帽挤压杆一体成型，所述挤压帽表面为光滑曲面；

所述挤压环凹形孔洞内设置固定有弹簧，所述挤压头穿过弹簧且挤压杆与内缸外壁接触。

进一步的，所述挤压头的挤压杆端头呈圆形或方形

进一步的，所述凹形孔洞孔壁上设置一焊点，用于防止挤压头脱落。

本发明所述技术方案的有益效果在于：通过特殊的内缸结构设计，解决了传统内缸结构导致的油压减振器各部件加工难度大的技术缺陷，该内缸结构及加工工具的应用，有效减轻了油压减振器各部件的加工难度，在保证质量的同时减少了产品成本；另外，所述内缸结构不需要通过机加方式对其加工，而与内缸相配合的底阀结构简单，标准化程度提高，同时不减少内缸的壁厚，可有效降低生产成本，装配方式简单。采用新结构后在生产过程中可以降低生产成本，提高生产效率。同时，本发明提出了一种加工工具，该工具的应用，有效保证了特殊内缸结构加工的高精度。

附图说明

图1为传统油压减振器内缸结构示意图1；