[发明专利]一种输煤计量系统及方法在审
申请号: | 201911417020.8 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111121934A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 程学珍;李继明;许传诺 | 申请(专利权)人: | 青岛志泊电子信息科技有限公司 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G23/14;G01S13/06;G06K19/06 |
代理公司: | 青岛锦佳专利代理事务所(普通合伙) 37283 | 代理人: | 朱玉建 |
地址: | 266590 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 计量 系统 方法 | ||
本发明公开了一种输煤计量系统及方法。输煤计量系统包括移动终端、门卫识别系统、地磅系统、自动化煤场系统、人工装车煤场系统以及服务器等。当运煤车经过门卫识别系统、地磅系统、自动化煤场系统和人工装车煤场系统时,需要识别运煤车的车牌与二维码信息,只有当车牌与二维码中的车辆信息匹配时运煤车才能进入相应的区域。此外,在自动化煤场和人工装车煤场的各个煤仓处还设有扫码设备,用于扫描运煤车二维码信息中包含的煤种信息,以确保运煤车的煤种信息与运煤车所处的煤仓对应。本发明利于实现对煤矿输煤计量作业全流程的自动化监控,节省人力,提高运煤效率,而且能够有效防止作弊现象的发生。
技术领域
本发明涉及一种输煤计量系统以及基于所述煤计量系统的输煤计量方法。
背景技术
在煤炭安全运输计量领域,煤矿输煤计量系统承担着全矿煤炭的销售和发运工作,由于煤矿的日发运煤量大、发煤品种多样等特点,因此需要大量的装载运输汽车。
现有的煤矿输煤计量流程大致为:从运煤口开提煤卡、车辆空载过皮、车辆装车、商品煤采样、车辆满载过皮,车辆出矿等一系列环节,具体的来讲:
首先运输汽车司机带着提煤卡到门卫处,由门卫工作人员完成信息登记和确认工作。
信息确认后,门卫工作人员打开道闸将车辆放入煤场。
进入煤场后,车辆需要过皮,并由称重工作人员记录车辆的空载重量。
称量完成后,车辆到达指定种类的煤仓(例如精煤、中煤以及混煤)装煤,在装煤过程中,由现场或控制室内的工作人员实时监控车辆的位置以及装煤多少。
此外,相应的工作人员还需要对车辆的位置移动以及装煤过程进行语音播报提醒。
装煤完成后,商品煤采样工作人员需要对车辆进行商品煤采样工作,以确认车斗内的煤种与车辆登记的装载煤种是否一致,防止由于人为原因造成不同类型煤种的误装。
商品煤采样完成后,车辆再次过皮,并由称重工作人员记录车辆的满载重量。
称重完成后,门卫工作人员打开道闸,车辆离开煤场。
由上述煤矿输煤计量过程不难看出,现有的煤矿输煤计量流程环节较多,而且每个环节均需要人工参与,因此具有用人量大、信息沟通不及时以及运煤效率低等缺点。
此外,由于各个环节均需要人工参与,因此容易滋生作弊现象,造成煤矿财产损失。
综上,现有技术中的煤矿输煤计量方式需要进一步改进。
发明内容
本发明的目的之一在于提出一种输煤计量系统,以提高煤矿输煤计量作业的自动化程度,有效节省人力成本,提高运煤效率,防止作弊现象的发生。
本发明为了实现上述目的,采用如下技术方案:
一种输煤计量系统,包括移动终端、门卫识别系统、地磅系统、自动化煤场系统、人工装车煤场系统以及服务器;其中:
移动终端被配置为用于采集包括司机基本信息、车辆信息、车辆所属单位信息以及运输煤种在内的任务信息,并将任务信息上传至服务器;
门卫识别系统包括一号道闸、一号视频采集设备、一号扫码设备和一号语音设备;
一号视频采集设备被配置为用于识别运煤车的车牌信息并将该信息上传至服务器;
一号扫码设备被配置为用于采集运煤车前部玻璃窗口处的二维码信息,并将采集到的二维码信息上传至服务器,其中,该二维码信息内存储有任务信息;
一号道闸被配置为当服务器比对一号视频采集设备采集到的车牌信息与一号扫码设备采集的车辆信息匹配成功/失败时,由服务器控制一号道闸打开或保持一号道闸关闭;
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