[发明专利]一种快速更换减速箱的角磨机

说明书

本发明公开了一种快速更换减速箱的角磨机，所述角磨机包括：减速箱，所述减速箱包括从动轴和减速箱壳体，所述从动轴设置于所述减速箱壳体的内部并可转动地连接于所述减速箱壳体；电机组件，所述电机组件包括电机壳体和电枢轴，所述电枢轴设置于所述电机壳体的内部并可转动地连接于所述电机壳体，所述电枢轴的一端花键连接于所述从动轴的一端，所述减速箱通过所述减速箱壳体的一端可拆卸连接于所述电机壳体的一端。本发明将电枢轴和从动轴通过花键连接传递扭矩，并且将减速箱壳体和电机壳体可拆卸连接，便于两者的快速拆装，提高经济效益。

技术领域

本发明涉及一种快速更换减速箱的角磨机。

背景技术

目前，角磨机的减速箱和电机为一体设计，开发设计时，需要对电机、机壳、减速箱和前盖等零部件进行配合设计，导致角磨机产品成本高，开发周期长，开发费用高。随着新材料和新技术的出现，角磨机中减速箱的寿命远超过该角磨机的电机寿命，因此，如何充分利用减速箱冗余的寿命，提高减速箱的利用率，减少角磨机的生产成本，提高经济效益，是研发设计人员的关注重点。若将角磨机和电机分体设计，可对同一款电机适配多个减速箱，也可对同一款减速箱适配多个电机，充分利用电机或减速箱的冗余寿命，提高经济效益。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的角磨机的减速箱和电机一体设计，不能够拆卸的缺陷，提供一种快速更换减速箱的角磨机。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种快速更换减速箱的角磨机，所述角磨机包括：

减速箱，所述减速箱包括从动轴和减速箱壳体，所述从动轴设置于所述减速箱壳体的内部并可转动地连接于所述减速箱壳体；

电机组件，所述电机组件包括电机壳体和电枢轴，所述电枢轴设置于所述电机壳体的内部并可转动地连接于所述电机壳体，所述电枢轴的一端花键连接于所述从动轴的一端，所述减速箱通过所述减速箱壳体的一端可拆卸连接于所述电机壳体的一端。

在本方案中，花键连接对中性、导向性好，即使存在简单错位也能够传递扭矩，并且花键可设置的齿数多，承受的载荷大。本发明将电枢轴和从动轴通过花键连接传递扭矩，并且将减速箱壳体和电机壳体可拆卸连接，便于减速箱和电机组件模块化设计，使一个减速箱与多个电机组件配套，或者一个电机组件配备多个减速箱，在增大角磨机的使用范围的同时，也充分利用减速箱或电机组件的冗余寿命，提高经济效益。

将减速箱和电机组件设置为可快速拆装的两个模块，一个减速箱可与多个电机组件配套，或者一个电机配备多个减速箱，如此设置具有以下优点：(1)可充分利用减速箱或电机组件的使用寿命，减少浪费，提高经济效益；(2)可缩短角磨机产品的开发时间，提高产品开发质量，节约开发成本，同时由于使用量的增加，可大幅降低减速箱成本；(3)电机组件模块化，可适配不同的工作头模块，如电磨工作头模块，曲线锯工作头模块等，可迅速推出多系列产品。(4)由于减速箱模块化，减速箱作为单个系统，其系统精度不再受机壳，电枢轴挠度的影响，齿轮传动的噪音，震动等问题更容易解决，提高传动系统的寿命。

较佳地，所述从动轴的一端设置有花键锥孔，所述电枢轴的一端设置有锥形花键副，所述锥形花键副连接于所述花键锥孔；

或者，所述电枢轴的一端设置有花键锥孔，所述从动轴的一端设置有锥形花键副，所述锥形花键副连接于所述花键锥孔。

在本方案中，花键锥孔和锥形花键副的位置可互换，只需配对设置即可。在实际的应用场景中，根据具体结构进行设置。

较佳地，所述角磨机还包括第一连接件，所述第一连接件的两端分别连接于所述电机组件和所述减速箱，所述第一连接件的端面设置有通道，所述电枢轴或所述从动轴穿过所述通道。