[发明专利]一种可快速装配的预制道口板及其生产方法

说明书

本发明公开了一种可快速装配的预制道口板，包括轨枕、钢轨、基座板、道口板，钢轨通过钢轨扣件安装连接在轨枕上，道口板连接安装在基座板上方，道口板、基座板均设有定位孔，道口板、基座板通过定位轴与定位孔的配合进行定位；所述道口板的底部依次设有橡胶垫板、钢板，所述道口板与钢轨之间连接有橡胶嵌条。本发明预制道口板的生产方法步骤包括1）配筋；2）预埋件；3）混凝土浇注；4）蒸汽养护；5）脱模。本发明可快速装配的预制道口板，配置有钢筋骨架，板体下配置橡胶垫板、钢板，提高道口板的延性和刚性，有效吸收和耗散振动能量。本发明不仅造价低，装配速度快，提高了道口装配结构耐久性，保证运行中列车的稳定性和安全性能。

技术领域

本发明涉及铁路交通领域，特别是一种可快速装配的预制道口板及其生产方法。

背景技术

铁路道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。我国地大物博，铁路交通由于受到地形、地物的影响，在铁路运输线路上存在着数量较大的道口，道口既要承受铁路、公路双向的承载冲击，又要保证铁路和公路的安全运行，是铁路建设中非常重要的关键环节，关系着我国整个交通行业的发展进程，对带动区域经济进步具有多方面的保障作用。道口是铁路轨迹构造的一个主要组成部分，长期以来，我国受到资金及技术条件的影响，道口普遍采用钢轨轨排、橡胶块等作为道口材质，道口承载能力差，经常检修，给当地交通和人民出行带来不利影响。

现有道口安装普遍存在道口轨道承载力小、安装速度慢、道口本身结构易破坏、平顺性差，造价高等。

如何解决上述问题，设计一种可快速装配的预制道口板，成为现实而亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可快速装配的预制道口板及其生产方法，造价低、安装速度快、道口装配结构耐久性。

为实现上述目的，本发明的可快速装配的预制道口板，包括轨枕、钢轨、基座板、道口板，钢轨通过钢轨扣件安装连接在轨枕上，还包括定位孔与定位轴，所述道口板连接安装在基座板上方，道口板、基座板均设有定位孔，道口板、基座板通过定位轴与定位孔的配合进行定位；所述道口板的底部依次设有橡胶垫板、钢板，所述道口板与钢轨之间连接有橡胶嵌条。

进一步地，所述道口板包括板体、定位孔，所述板体表面设有两排定位孔，每排的定位孔数量为3个。

进一步地，所述道口板还包括预埋件，所述预埋件与板体连接。

进一步地，所述板体的内部设有钢筋骨架，板体的四周由角钢围成块体结构，板体由混凝土浇筑成型。

本发明可快速装配的预制道口板的生产方法，步骤如下：

1）配筋：使用底板和侧板连接固定板制作模具，模具内部的四周由角钢围成块状体结构，然后根据道口使用环境、承受铁路、公路双向承载冲击的特点，在模具的顶层和底层配置钢筋，并采用直径为10mm的热轧带肋钢筋形成钢筋骨架，模具的底部配置橡胶垫板和钢板；

2）预埋件：用于吊装的预埋件焊接固定在钢筋骨架上；

3）混凝土浇注：混凝土配比按TB/T 3275进行配制，混凝土胶凝材料用量＜500kg/m³，水胶比＜0.35，混凝土含气量为2.0～4.0%，将配制好的混凝土浇注在配筋好的模具中，得道口板；

4）蒸汽养护：混凝土浇注完毕后先在5～30℃的环境中静置，然后开始进行蒸汽养护，蒸汽养护时升温或降温速度≤15℃/h，蒸汽恒温养护时温度≤60℃；

5）脱模：道口板蒸汽养护完成后，拆掉模具的底板和侧板连接固定板，清理干净后，通过预埋件对道口板进行吊装脱模。