[发明专利]一种用于与螺栓配合使用的高强度拉深螺母

说明书

本发明涉及一种用于与螺栓配合使用的高强度拉深螺母，包括底板、中间紧固段以及螺纹桶，所述底板中间为用于通过螺栓的孔洞，所述中间紧固段连接在底板上，且所述中间紧固段将底板的孔洞包围在内，所述螺纹桶连接在中间紧固段的上端，且所述螺纹桶与中间紧固段同轴设置，所述螺纹桶与中间紧固段的内部均开设有内螺纹，用于实现与螺栓的螺纹连接。与现有技术相比，本发明底板可以与车身贴合，增加受力面，减小安装时对车身的安装力，中间紧固段用于进行安装，螺纹桶存在的目的在于增加螺纹强度，将螺母结构变成多牙结构，可以有效提高螺母自身最小破坏扭矩，使螺母可以承受更高的扭矩，在高扭矩下不易产生滑丝，适用面更广。

技术领域

本发明涉及一种螺母结构，尤其是涉及一种用于与螺栓配合使用的高强度拉深螺母。

背景技术

目前，现有适配汽车车身焊接螺栓的拉深螺母多为单牙结构，通过扭矩枪将车身零件锁紧固定。大多情况下，该结构螺母只适用于低扭矩紧固，强度较低，在车身长期震动情况下，易产生松动、脱落。一般通过加大扭矩来提高紧固强度，但该方法容易导致螺纹滑丝，产生失效，且滑丝后螺母不能直接退出，影响装车节奏。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于与螺栓配合使用的高强度拉深螺母。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

本发明提供一种用于与螺栓配合使用的高强度拉深螺母，包括底板、中间紧固段以及螺纹桶，所述底板中间为用于通过螺栓的孔洞，所述中间紧固段连接在底板上，且所述中间紧固段将底板的孔洞包围在内，所述螺纹桶连接在中间紧固段的上端，且所述螺纹桶与中间紧固段同轴设置，所述螺纹桶与中间紧固段的内部均开设有内螺纹，用于实现与螺栓的螺纹连接。

在本发明的一个实施方式中，所述底板为中间开设孔洞的圆环结构，所述中间紧固段连接在圆环结构的内侧。

在本发明的一个实施方式中，所述底板的外侧圆圈与内侧圆圈在半径方向的距离为1-3cm。

在本发明的一个实施方式中，所述底板的厚度为0.5-1cm。

在本发明的一个实施方式中，所述中间紧固段为轴对称结构，所述中间紧固段的外侧由六个侧面包围，所述中间紧固段的截面外形轮廓为六角形。即所述中间紧固段为外六角螺母结构。

在本发明的一个实施方式中，所述螺纹桶为外侧为圆柱形结构。

在本发明的一个实施方式中，所述螺纹桶上端外侧开设有倒角。

在本发明的一个实施方式中，所述螺纹桶内的内螺纹与中间紧固段内的内螺纹为结构相同且连接成完整的螺纹。即两者螺纹的外径、内径、中径、螺距、导程、牙型角、螺纹升角都相同。

在本发明的一个实施方式中，所述底板、中间紧固段以及螺纹桶为一体结构。

本发明中，通过对中间紧固段上方采用二次拉伸形成螺纹桶，在不增加材料成本的前提下，有效增加了螺纹扭矩承受能力，紧固强度更高。保证了汽车在震动下不易松动、脱落，实用范围更广，可用于汽车空调管，前、后保险杠上。

使用时，将中间紧固段放到扭矩枪内六角扳手中，利用扭矩枪将螺母旋入到焊接螺栓上，从而起到固定作用。

与现有技术相比，本发明中，底板可以与车身贴合，增加受力面，减小安装时对车身的安装力，中间紧固段为外六角螺母结构，使用时可以将中间紧固段安装到扭矩枪上进行安装，螺纹桶为由中间紧固段上端进行二次拉深而成，螺纹桶存在的目的在于增加螺纹强度，将螺母结构变成多牙结构，可以有效提高螺母自身最小破坏扭矩，使螺母可以承受更高的扭矩，在高扭矩下不易产生滑丝，适用面更广，螺纹桶与中间紧固段用于适配螺栓，多层结构更体现了该结构的多功能性。

附图说明