[发明专利]一种锁紧螺母装配和拆解的工装

说明书

本发明公开了一种锁紧螺母装配和拆解的工装，包括：卡套本体，所述卡套本体为空心圆筒状；插卡脚，所述插卡脚为长方体状，连接在卡套本体的下端，插卡脚用于插卡在锁紧螺母的外侧壁，保证插卡脚内侧面紧贴锁紧螺母的外侧壁。所述插卡脚至少均匀设置4个，并且插卡脚与卡套本体为一体式成型结构。顶盖，所述顶盖连接在卡套本体的上端口，顶盖与卡套本体为一体式成型结构。所述顶盖上表面中心设置外凸的板头，板头与顶盖为一体式成型结构。所述顶盖开设两个对称的孔作为手捏孔，便于将所述工装放置到位。本发明能够实现对锁紧螺母较大的锁紧扭矩的装配要求，极大地降低装配的劳动强度及提高行走减速机的装配效率。

技术领域

本发明涉及工程机械液压传动技术领域，具体地说是一种锁紧螺母装配和拆解的工装。

背景技术

根据图5所示，行走减速机是实现挖掘机行走功能的重要机构，其结构主要由①马达、②轴承、③减速机、④锁紧螺母等组成，②轴承装配在①马达上并插入装配到③减速机的壳体中，并用④锁紧螺母锁紧；⑤马达驱动轴的旋转通过⑥减速机从动轴传递到变速机构变速最后驱动③减速机的壳体旋转，最终驱动挖掘机的行走；因此④锁紧螺母是连接和固定①马达与③减速机的关键零件，其锁紧扭矩在700-800N.m；因行走马达减速机的结构紧凑，装配空间狭小，因行走减速机结构的限制，④锁紧螺母的装配及拆解就变的极为困难。

总之，④锁紧螺母则是连接①马达与③减速机的关键的零件。此处要求大的扭矩值，若此处扭矩打不打规定的数值，则会导致①马达与③减速机的连接松动，引起挖掘机的行走故障。因行走马达减速机的结构紧凑，装配空间狭小，现有工具进不去，无法达到以上要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种锁紧螺母装配和拆解的工装，能够实现对锁紧螺母较大的锁紧扭矩的装配要求，极大地降低装配的劳动强度及提高行走减速机的装配效率。

为了达成上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种锁紧螺母装配和拆解的工装，包括：

卡套本体，所述卡套本体为空心圆筒状；

插卡脚，所述插卡脚为长方体状，连接在卡套本体的下端，插卡脚用于插卡在锁紧螺母的外侧壁，保证插卡脚内侧面紧贴锁紧螺母的外侧壁。

进一步地，所述插卡脚至少均匀设置4个，并且插卡脚与卡套本体为一体式成型结构。

进一步地，还包括：

顶盖，所述顶盖连接在卡套本体的上端口，顶盖与卡套本体为一体式成型结构。

进一步地，所述顶盖上表面中心设置外凸的板头，板头与顶盖为一体式成型结构。

进一步地，所述顶盖开设两个对称的孔作为手捏孔，便于将所述工装放置到位。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

对行走马达上的锁紧螺母按规定的扭矩进行装配及后期的拆解，因行走马达减速机的结构紧凑，装配空间狭小，为了达到锁紧螺母设计及装配时的要求，要求设计的装配及拆卸的工装需能卡到锁紧螺母的周圈的槽内，且与槽的装配间隙要小于1毫米以便于后续的扭矩的备紧不会破坏锁紧螺母；此工装还可用于后续锁紧螺母的拆解。

锁紧螺母工装周圈有4处均布的长方形的爪，即插卡脚74，此爪伸入到锁紧螺母的槽内，与槽的装配间隙在0.5-1毫米之间，此爪的长度在12毫米，能够完全插入到锁紧螺母的槽内而保证装配时不干涉。

在锁紧螺母工装的中间设计宽36毫米的外六方，即板头73，外六方的高度在25毫米高。此设计能够保证有足够的安全系数达到锁紧螺母备紧扭矩在700-800N.m的要求。