[发明专利]用于通过气候控制回路的工作流体的补充流控制的方法和系统

说明书

提供用于在启停冷却操作模式期间通过运输气候控制回路提供工作流体的补充流控制的方法。该方法包括：当压缩机关断时，关闭在运输气候控制回路的冷凝器和蒸发器之间设置的主液体吸入电磁阀。该方法还包括：监测在气候受控空间内的气候受控空间温度。当气候受控空间温度大于或等于预定设定点温度时，该方法包括：导通压缩机，以及当压缩机的吸入端口处的吸入压力小于或等于预定吸入压力阈值时，打开所述主液体吸入电磁阀。当气候受控空间温度小于或等于预定设定点温度时，该方法包括：关断压缩机，以及关闭主液体吸入电磁阀。

技术领域

本公开的实施例总体上涉及用于运输单元的气候控制系统。更具体地，本实施例涉及用于通过运输气候控制回路的工作流体的补充流控制的方法和系统。

背景技术

气候控制系统，用于运输单元(例如，卡车，货柜(诸如在平板车上的货柜、联运货柜、海运货柜等)、箱式车、半挂拖车、公共汽车或其它类似的运输单元)等的运输气候控制系统(TCCS)，可包括在运输单元上，以调节运输单元的气候受控空间(例如，内部空间、货物空间等)的空气。在一些运输单元中，气候控制系统可安装在外部(例如，在运输单元的车顶上、运输单元的前壁上等)。气候控制系统可以为存储在运输单元内的货物提供期望的环境。

发明内容

本公开总体上涉及用于运输单元的气候控制系统。更具体地，本实施例涉及用于通过运输气候控制回路的工作流体的补充流控制的方法和系统。

特别地，本文描述的实施例相对于运输气候控制回路的压缩机的启动和停止，使运输气候控制回路中的各种阀进行(stage)操作，以提供在运输气候控制回路中工作流体增加的流控制。相应地，本文描述的实施例可在运输单元的气候受控空间内提供更严格的温度控制。即，本文描述的实施例可减少在运输单元的气候受控空间内温度的摇摆波动。

本文描述的实施例可提供用于运输气候控制回路的补充流控制，该运输气候控制回路包括具有辅助或中间吸入端口(也称为节能器端口、蒸汽注射端口等)以及主吸入端口和排放端口的压缩机。

本文描述的实施例可与固定速度(例如，双速压缩机)或可变速压缩机一起使用。本文描述的实施例可减少通过运输气候控制回路的工作流体的流量，超过用可变速压缩机可实现的流量。

本文描述的实施例相对于传统启停冷却操作模式，可在启停冷却循环期间，增加压缩机导通的时间量和/或压缩机关断的时间量。相应地，可减少在设定时间段期间的压缩机导通和关断的循环次数，且可增加在其中压缩机导通且之后关断的单循环的时间量。

本文描述的实施例的优点在于，可提供运输气候控制回路的压缩机的增加的容量控制，以便改进在运输单元的气候受控空间中的温度控制。本文描述的实施例还可最小化压缩机的相对功耗，以及从而最小化气候控制系统的功耗。此外，本文描述的实施例可改进运输气候控制回路的起动条件，以及从而避免例如，由于太多的液体工作流体和/或湿工作流体泡沫进入压缩机而引起压缩机的液压锁定。另外，本文描述的实施例可减少在压缩机的排放端口处的排放压力。

在一个实施例中，提供用于在启停冷却操作模式期间提供通过运输气候控制回路的工作流体的补充流控制的方法。气候控制回路是气候控制系统的一部分，该气候控制系统在运输单元的气候受控空间内提供气候控制。运输气候控制回路包括冷凝器、膨胀设备、蒸发器以及具有主吸入端口、辅助端口以及排放端口的压缩机。该方法包括：当压缩机关断时，关闭在运输气候控制回路的冷凝器和蒸发器之间设置的主液体吸入电磁阀。该方法还包括：监测在所述气候受控空间内的气候受控空间温度。当所监测的气候受控空间温度大于或等于预定设定点温度时，该方法包括：导通所述压缩机，且当所述压缩机的吸入端口处的吸入压力小于或等于预定吸入压力阈值时，打开所述主液体吸入电磁阀。当所监测的气候受控空间温度小于或等于所述预定设定点温度时，该方法包括：关断所述压缩机，以及关闭所述主液体吸入电磁阀。