[发明专利]一种基于AI和AIRMESH的应急指挥车

说明书

本发明公开了一种基于AI和AIRMESH的应急指挥车，包括：驾驶舱和指挥室；所述驾驶舱与所述指挥室隔离设置；所述驾驶舱内设有逆变器总开关，用于控制指挥室内电源的通断；所述指挥室与驾驶舱之间的隔断为显示器墙；所述指挥室中间靠近车窗位置各设有一排座椅，两排所述座椅之间设有可折叠会议桌；所述指挥室靠近车辆尾部为设备区和第三储物柜，所述设备区包括中央控制主机；所述指挥车设有分别与所述中央控制主机连接的无人机采集系统、自动车门人脸识别系统、应急系统、矩阵切换系统、智能投屏器系统、影视系统、悦动系统和自组网图传三级联动系统。应急指挥车功能设置合理、操作方便、便于轨道交通建设及运营等应急救援。

技术领域

本发明涉及轨道交通应急指挥车技术领域，特别涉及一种基于AI和AIRMESH的应急指挥车。

背景技术

在工程施工中，从来都是安全为大。自1969年10月我国第一条地铁线路正式建成开始，我国城市地铁陆续开始规划和建设。尤其是近几年城市轨道交通建设飞速发展，这对安全应急工作要求是越来越高的。

轨道交通建设中尤其是地铁施工中，极少配备传统的应急指挥车，而智能的应急指挥车更少之又少。传统的应急指挥车功能少，操作复杂，各功能模块相对独立关系不紧密；应急联动效率相对慢，各功能配合及发挥相对薄弱。

同时也存在以下几个问题：1.设置不当、操作不便、设备配置性能较差、综合布线不规范；2.系统运行不太稳定、抗干扰能力弱；3.整车配重不合理，表现为集成后整车超重或车后部过重，影响了车辆行驶的平稳性。

发明内容

鉴于上述问题，提供一种至少部分解决上述技术问题的基于AI和AIRMESH的应急指挥车，功能设置合理、操作方便、便于轨道交通建设及运营等应急救援。

本发明实施例提供一种基于AI和AIRMESH的应急指挥车，包括：1、一种基于AI和AIRMESH的应急指挥车，其特征在于，包括：驾驶舱和指挥室；所述驾驶舱与所述指挥室隔离设置；

所述驾驶舱内设有逆变器总开关，用于控制指挥室内电源的通断；

所述指挥室与驾驶舱之间的隔断为显示器墙；所述显示器墙顶部装有车内摄像机，所述室内摄像机下方依次设有一个主显示屏、两个副显示屏；所述主显示屏的两侧各设有一个喇叭；所述两个副显示屏所在区域的一侧设有控制面板、另一侧设有卫星电话；所述显示器墙底部设有储物台，储物台下方设有第一储物柜；在所述第一储物柜靠近车身的位置设有5G路由器；

所述指挥室中间靠近车窗位置各设有一排座椅，两排所述座椅之间设有可折叠会议桌；所述座椅下方设有第二储物柜；

所述指挥室靠近车辆尾部为设备区，所述设备区包括中央控制主机；

所述指挥车设有分别与所述中央控制主机连接的无人机采集系统、自动车门人脸识别系统、应急系统、矩阵切换系统、智能投屏器系统、影视系统、悦动系统和自组网图传三级联动系统。

在一个实施例中，所述设备区还包括：交换机、硬盘刻录机、服务器、威动装置、矩阵装置、无线投屏器和音乐播放器；

所述中央控制主机通过所述交换机与所述硬盘刻录机、服务器、威动装置、矩阵装置、无线投屏器和音乐播放器控制连接。

在一个实施例中，所述服务器为应急系统服务器，可实现全网物资设备在线实时监控、社会资源、专家信息、防汛点信息整合及应急预案与应急演练联动管理。

在一个实施例中，所述指挥车车顶设有车顶加固架；所述车顶加固架的与指挥车主梁连接；所述车顶加固架上设有：车外摄像头、车载喇叭、卫星电话天线、图传设备天线和无人机起降平台。

在一个实施例中，所述指挥室车门设有人脸识别面板，并配有迎宾踏板。