[发明专利]空气微纳米气泡间接催化氧化柴油车尾气污染物的装置在审
申请号: | 201911394117.1 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111068515A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 李登新;马梦蝶;王凡;郭媛媛;吴思成;叶志伟;段佳男;何苑静;许威 | 申请(专利权)人: | 东华大学 |
主分类号: | B01D53/86 | 分类号: | B01D53/86;B01D53/94;B01D53/60 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 黄志达;魏峯 |
地址: | 201620 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 纳米 气泡 间接 催化 氧化 柴油车 尾气 污染物 装置 | ||
1.一种空气微纳米气泡间接催化氧化柴油车尾气污染物的装置,其特征在于,所述装置包括:空气集气袋(8)与微纳米气泡发生器(2)连接,微纳米气泡发生器(2)上部通过玻璃罐(3)与反应塔(5)上部连接,微纳米气泡发生器(2)下部与反应塔(5)下部连接,反应塔(5)顶端与玻璃罐(3)连接,反应塔(5)底端通过气体泵(6)与柴油车尾气集气袋(7)连接,其中反应塔(5)底端设置分布板(9),微纳米气泡发生器(2)下部与反应塔(5)下部的连接设置在分布板(9)上方,反应塔(5)底端通过气体泵(6)与柴油车尾气集气袋(7)的连接设置在分布板(9)下方。
2.根据权利要求1所述装置,其特征在于,所述微纳米气泡发生器(2)与计算机(1)连接;玻璃罐(3)与烟气分析仪(4)连接。
3.一种如权利要求1所述装置催化氧化柴油车尾气污染物的方法,包括:
空气与吸收液在微纳米气泡发生器(2)中生成微纳米气泡分散液,进入反应塔(5);柴油车尾气通过气体泵(6)进入反应塔(5),分布板(9)将柴油车尾气分散成小气泡,然后与微纳米气泡分散液混合,进行催化氧化;其中微纳米气泡分散液的进入量为175-350mL/min,柴油车尾气的进气量为1.0-1.5L/min。
4.根据权利要求3所述方法,其特征在于,所述吸收液的pH值为3-11。
5.根据权利要求4所述方法,其特征在于,所述吸收液中NaCl浓度为0.1-0.9g/L。
6.根据权利要求4所述方法,其特征在于,所述吸收液中尿素浓度为2%-8%。
7.根据权利要求3所述方法,其特征在于,所述微纳米气泡发生器(2)额定进水流量为280-320mL/min,额定空气进气量为48-55mL/min。
8.根据权利要求3所述方法,其特征在于,所述柴油车尾气中NO的浓度为200-350ppm,SO2浓度为190-300ppm。
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