[发明专利]一种桥头路面防沉降结构及施工方法

说明书

本发明涉及一种桥头路面防沉降结构，包括搭板、设置在搭板一端的桥台、设置于搭板另一端的挡台以及设置在搭板下方的分隔板；所述搭板沿桥梁延伸方向设置在桥头路基上，所述搭板下部设置有台后填料层；所述桥台设置在桥头，其一侧放置连接有桥梁，另一侧与搭板连接；所述挡台垂直桥梁延伸方向设置，并位于搭板端部下方，所述搭板搭接在挡台上；所述分隔板沿桥梁延伸方向设置若干个，将台后填料层分割成若干区域，所述分隔板上端抵接在搭板上表面。本发明的结构及施工方法能够降低对搭板的结构破坏，缓解路面与桥面沉降不均衡的情况，保护路面结构的安全完整。

技术领域

本发明涉及道路桥梁工程的技术领域，尤其是涉及一种桥头路面防沉降结构及施工方法。

背景技术

目前，在桥梁建设中，道路与桥头相衔接位置通常会因路基路面与桥梁结构的基础刚度不同而造成路面与桥面的差异沉降。桥头道路地基沉降尤其是天然地基土质不良地区，对整个路堤的沉降起着主要的作用。这些土质不良地段由于土的含水量较高，空隙比较大，天然承载力较低，桥头填筑道路路基较高，容易产生沉降，造成路面沉降高度大，桥面沉降高度小，从而造成行车不舒适，甚至造成安全事故。

授权公告号为CN108103923A的中国专利公开了一种桥梁用防桥头跳车装置，所述桥梁包括位于桥头两端的桥台，所述桥台的侧面填充有台后填土，所述桥台的上表面与铺设在台后填土上表面上的搭板相连以构成平缓连续的桥梁道路；所述台后填土内设有可适应桥梁的热胀冷缩以减少桥台和台后填土之间的沉降差值的防桥头跳车装置；所述防桥头跳车装置包括设置在搭板下方的台后填土上的空腔，所述空腔内铺设有沿桥长方向延伸的滑板；滑板一端的端面面向桥台，滑板的另一端在空腔内延伸；所述滑板的上表面与搭板的下表面之间通过若干个间隔设置的连接桩列相连，所述连接桩列包括若干个沿桥长方向排成一列的连接桩；所述搭板下表面、滑板、连接桩与空腔之间的间隙紧密填充有颗粒状填充料；所述连接桩的两端分别与滑板和搭板垂直相连，且连接桩的两端分别通过剪力钉与滑板和搭板固定相连。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：连接桩的两端分别通过剪力钉与滑板和搭板连接，剪力钉需要锚固在滑板和搭板板体中，特别是锚固在搭板板体中，剪力钉会对搭板的结构造成破坏，使剪力钉锚固位置的结构强度受到破坏，车辆长时间的通过，会导致剪力钉锚固位置的板体结构出现裂痕设置碎裂，严重破坏搭板的结构，降低其使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种桥头路面防沉降结构及施工方法，能够降低对搭板的结构破坏，缓解路面与桥面沉降不均衡的情况，保护路面结构的安全完整。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥头路面防沉降结构，包括搭板、设置在搭板一端的桥台、设置于搭板另一端的挡台以及设置在搭板下方的分隔板；

所述搭板沿桥梁延伸方向设置在桥头路基上，所述搭板下部设置有台后填料层；

所述桥台设置在桥头，其一侧放置连接有桥梁，另一侧与搭板连接；

所述挡台垂直桥梁延伸方向设置，并位于搭板端部下方，所述搭板搭接在挡台上；

所述分隔板沿桥梁延伸方向设置若干个，将台后填料层分割成若干区域，所述分隔板上端抵接在搭板下表面。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述分隔板设置为矩形钢板，所述分隔板与挡台设置方向平行，并垂直于搭板的下表面。