[发明专利]一种预制空心桥墩与承台的连接结构及其施工方法

说明书

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种预制空心桥墩与承台的连接结构及其施工方法。一种预制空心桥墩与承台的连接结构，包括：承台本体，承台本体中埋设有多束立柱钢筋，立柱钢筋延伸出承台本体的上端面；桥墩本体，为筒状结构，设于承台本体的上端面上，桥墩本体靠近底部的内壁预留有多个槽口，槽口沿桥墩本体的内壁的圆周方向间隔分布，立柱钢筋对应设于槽口内；后浇混凝土，成型于桥墩本体的筒底，并将槽口完全填充。通过设置圆周间隔分布的槽口，在增大立柱钢筋的受力力臂的同时保证了空心桥墩对顶部桥梁的支承强度，在不设置固定结构的情况下即可满足桥墩本体与承台本体的连接强度，节省材料且降低了现场施工的施工难度和施工成本。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种预制空心桥墩与承台的连接结构及其施工方法。

背景技术

预制空心桥墩由于其结构刚度和强度较好、自重轻、截面模量大以及截面积较小等优点，在桥梁施工领域得到大量应用。在对预制空心桥墩和底部承台进行连接时，通常在预制空心桥墩底部的内壁和承台之间灌浇混凝土，利用后灌浇的混凝土将预制空心桥墩与底部承台成型为一体，为了增强后浇混凝土对桥墩和承台的连接强度，使其满足施工标准，在灌浇混凝土前需在空心桥墩的内壁和底部承台中预先埋设钢筋。但为保证空心桥墩能够满足对顶部桥梁的支承强度，空心桥墩的设计壁厚较厚，这样就会导致紧贴空心桥墩内壁的预埋钢筋的受力力臂较短，在不在空心桥墩底部增设固定结构的情况下，预埋钢筋对增强连接强度的贡献较小，无法保证空心桥墩的稳定性。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的预埋钢筋受力力臂较短，连接强度受限的缺陷，从而提供一种预制空心桥墩与承台的连接结构及其施工方法。

为解决上述技术问题，本发明提供一种预制空心桥墩与承台的连接结构，包括：

承台本体，承台本体中埋设有多束立柱钢筋，立柱钢筋延伸出承台本体的上端面；

桥墩本体，为筒状结构，设于承台本体的上端面上，桥墩本体靠近底部的内壁预留有多个槽口，槽口沿桥墩本体的内壁的圆周方向间隔分布，立柱钢筋对应设于槽口内；

后浇混凝土，成型于桥墩本体的筒底，并将槽口完全填充。

优选的是，槽口顶部倾斜设置，且靠近桥墩本体的轴线的第一端高于远离桥墩本体的轴线的第二端。

优选的是，后浇混凝土的顶部不低于槽口顶部的第一端设置。

优选的是，立柱钢筋的最高点不高于槽口顶部的第二端设置。

优选的是，槽口与立柱钢筋一一对应设置。

优选的是，桥墩本体中沿平行于桥墩本体的轴线方向设置有多个竖向钢筋，竖向钢筋设于多个槽口之间的桥墩本体中。

优选的是，立柱钢筋的直径大于竖向钢筋的直径。

本发明还提供一种预制空心桥墩与承台的连接结构的施工方法，包括以下步骤：

在筒状的桥墩本体的内壁靠近底部的位置上预留圆周间隔分布的多个槽口；

在承台本体上预埋与槽口位置匹配的多束立柱钢筋，并使立柱钢筋延伸至超出承台本体的上端面；

将桥墩本体吊装至承台本体上，并使多束立柱钢筋的延伸部分分别安装在多个槽口中；

向桥墩本体内部灌浇混凝土，并将槽口完全填充。

优选的是，还包括：使灌浇的混凝土完全没过槽口顶部的最高点。

优选的是，还包括对槽口内壁进行粗糙化处理的步骤。

本发明技术方案，具有如下优点：