[发明专利]一种可防止雨斑污损的汽车表面保护膜

说明书

一种可防止雨斑污损的汽车表面保护膜，所述汽车表面保护膜包括透明支持体，在所述透明支持体的一个光学表面上依次设置保护层和透明离型膜；在所述透明支持体的另一个光学表面上依次设置组装胶层和半透明离型膜，所述保护层的水接触角大于105°；所述保护层由保护涂布液涂布后经加热固化形成，所述保护涂布液的组分及其质量份为：有机硅改性羟基丙烯酸树脂20～60，固化剂8～24，无机纳米粒子12～45，催化剂0.2～0.8，有机溶剂20～60；所述有机硅改性羟基丙烯酸树脂的羟值范围在80mgKOH/g～130mgKOH/g。本发明制备的汽车表面保护膜可有效防止雨水、泥水、脏污等在汽车表面的附着，并且汽车表面很容易清洗干净，不留痕迹，可以应用到汽车表面的漆面保护领域。

技术领域

本发明涉及薄膜技术领域，特别是一种贴合在汽车表面的保护膜。

背景技术

汽车表面保护膜，是贴在汽车表面油漆上的一层透明保护膜，保护汽车的原厂车漆免受损害。该产品具有很强的韧性，还具有自我修复功能，能够有效的防止刮蹭和沙粒的击打，还隔绝了车漆与空气的接触，能防止酸雨，柏油，鸟粪等对漆面的伤害。同时，汽车保护膜高清高亮，能提高和保护汽车漆面的色彩和光泽。

现有技术中，中国专利文献CN201910128730.2公开了一种透明漆面保护膜及其应用，通过在自修复层中添加无机氧化物纳米粒子，利用无机氧化物纳米粒子带有较多的氧原子，表现出较好的亲水性，可以降低自修复涂层的水接触角而不会降低涂层的耐水性能，使自修复层，同时兼具高抗冲击性能，低水接触角和防紫外线等优异性能。该发明改善了漆面保护膜耐冲击性和耐老化性，但是自修复层亲水性的特征却使得雨斑、脏污等附着在漆面保护膜表面后，很难清洗掉。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种可防止雨斑污损的汽车表面保护膜，能够有效防止雨水、泥水、脏污等在汽车表面的附着，并且使汽车表面容易清洗，不留痕迹。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种可防止雨斑污损的汽车表面保护膜，所述汽车表面保护膜包括透明支持体，在所述透明支持体的一个光学表面上依次设置保护层和透明离型膜；在所述透明支持体的另一个光学表面上依次设置组装胶层和半透明离型膜；

所述保护层由保护层涂布液涂布后经加热固化形成，所述保护层涂布液的组分及其质量份为：

所述有机硅改性羟基丙烯酸树脂的羟值范围在80mgKOH/g～130mgKOH/g；

所述无机纳米粒子的平均粒径在80nm-300nm；所述无机纳米粒子由二氧化硅和氧化铝混合组成，其混合比例为3:1～5:1。

所述保护层的水接触角大于105°

上述可防止雨斑污损的汽车表面保护膜，所述固化剂是脂肪族异氰酸酯、脂环族异氰酸酯或它们的混合物。

上述可防止雨斑污损的汽车表面保护膜，所述金属催化剂为有机锡催化剂或有机铋催化剂或稀土催化剂中的一种。

上述可防止雨斑污损的汽车表面保护膜，所述有机溶剂选用丁酮、甲苯、甲基异丁基酮、乙酸乙酯或醋酸丁酯中的一种或其混合物。

上述可防止雨斑污损的汽车表面保护膜，所述保护层的厚度为5μm～30μm。

上述可防止雨斑污损的汽车表面保护膜，所述透明支持体是厚度为100μm～300μm的聚氯乙烯薄膜或热塑性聚氨酯薄膜。

上述可防止雨斑污损的汽车表面保护膜，所述透明离型膜是厚度为30μm～100μm的聚酯离型膜，所述半透明离型膜是厚度为30μm～100μm的聚酯离型膜。