[发明专利]一种高效船用中速柴油机机缸套冷却结构在审
| 申请号： | 201911380018.8 | 申请日： | 2019-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN111022208A | 公开（公告）日： | 2020-04-17 |
| 发明（设计）人： | 陈世江;邓刚;史长平;肖坤 | 申请（专利权）人： | 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/16 | 分类号： | F02F1/16;F01P3/02 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 武君 |
| 地址： | 402262 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高效 中速 柴油机 机缸套 冷却 结构 | ||
1.一种高效船用中速柴油机机缸套冷却结构，其特征在于：包括中置气缸套的冷却面和气缸水套的内壁所围成的冷却水腔，所述气缸水套的外壁设置有引水通道，与所述冷却水腔连通，所述冷却水腔与缸盖水腔之间设置连通部，使得所述气缸水套不与缸盖接触。
2.根据权利要求1所述的冷却结构，其特征在于：所述冷却水腔包括沿着冷却水流动方向依次连接的水腔下环带和水腔上环带。
3.根据权利要求2所述的冷却结构，其特征在于：所述水腔下环部的直径沿着冷却水流动的方向依次减小。
4.根据权利要求3所述的冷却结构，其特征在于：所述引水通道包括沿着冷却水方向依次连接的主管水道和支管水道。
5.根据权利要求4所述的冷却结构，其特征在于：所述支管水道与所述水腔下环带相切连通，使得冷却水可以切向进入所述水腔下环带。
6.根据权利要求2所述的冷却结构，其特征在于：所述水腔上环带侧内表面设置过水环槽。
7.根据权利要求6所述的冷却结构，其特征在于：所述水腔上环带内表面设置侧耳水腔，所述侧耳水腔设置于所述过水环槽与所述气缸水套的顶端之间。
8.根据权利要求7所述的冷却结构，其特征在于：所述连通部包括多个使所述侧耳水腔与缸盖水腔实现连接的窜水管。
9.根据权利要求8所述的冷却结构，其特征在于：多个所述窜水管沿着所述侧耳水腔的边缘周向布置。
10.根据权利要求1所述的冷却结构，其特征在于：所述中置气缸套的冷却面构造为向内凹圆弧构造。
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