[发明专利]一种双余度电磁开关装置有效
| 申请号: | 201911376956.0 | 申请日: | 2019-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN111075983B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 单文涛;陈赤;杨剑 | 申请(专利权)人: | 宜宾三江机械有限责任公司 |
| 主分类号: | F16K31/06 | 分类号: | F16K31/06;F16K31/122;F16K1/36;F16K1/32;F16K27/02 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
| 地址: | 644007 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 双余度 电磁 开关 装置 | ||
本发明属于电磁开关领域,公开了一种双余度电磁开关装置,包括开关主体和电磁阀,开关主体包括壳体和与之固连的管嘴,壳体内设置有流道进口,管嘴内设置有流道出口,在壳体和管嘴间设置有活门座,活门座内腔中设置有前主活门,前主活门上开有连通活门座内腔和流道进口的通孔,管嘴内腔中设置有后主活门,后主活门上开有连通管嘴内腔和流道进口的通孔,前主活门与活门座间设置有弹簧,后主活门与管嘴间设置有弹簧,活门座内腔开有与电磁阀的工作口连通的油源口,管嘴内腔开有与电磁阀的工作口连通的油源口,电磁阀设置有与目标油箱连接的引导口。本发明电磁开关切断关闭可靠性高,结构紧凑,避免了内部流道的压力损失,能够实现大流量、低流阻。
技术领域
本发明属于电磁开关装置,特别涉及一种双余度电磁开关装置。
背景技术
电磁开关是油箱油面控制的开关装置,是燃油系统必备的油箱附件,电磁开关用于控制目标油箱的油位保持在要求范围内,现有电磁开关装置存在油面控制电磁开关通径小、流道转弯多流阻大、加油速度慢等问题,同时对关闭的余度控制不足,电磁开关切断关闭的可靠性比较低。
发明内容
针对现有油面控制电磁开关的现状,为进一步促进其切断关闭的可靠性,本发明提供了一种双余度电磁开关装置。
本发明的技术方案是:
一种双余度电磁开关装置,包括:
开关主体和与开关主体连接的电磁阀17,
所述开关主体包括壳体1和与壳体1连接的管嘴9,
所述壳体1前端设置有流道进口18,
所述管嘴9后端设置有流道出口19,
所述壳体1和管嘴9间设置有活门座5,
所述活门座5与流道进口18之间设置有可往复移动的前主活门2,前主活门2和活门座5之间形成前活塞腔,
所述活门座5与管嘴9之间设置有可往复移动的后主活门6,后主活门6和管嘴9之间形成后活塞腔;
所述前主活门2上开有连通前活塞腔和流道进口18的通孔,
所述后主活门6上开有连通后活塞腔和流道入口23的通孔,
所述前主活门2与所述活门座5间设置有第一弹簧3,
所述后主活门6与所述管嘴9间设置有第二弹簧24,
所述前活塞腔设有第一油源口21,
所述电磁阀17设置有与目标油箱连接的引导口20,所述电磁阀还设有与开关主体连接的工作口,
所述第一油源口21与电磁阀17上开设的工作口连通,并连接至电磁阀17上的引导口20
所述后活塞腔开有第二油源口22,
所述流道入口23上开设第三油源口25,
所述电磁阀内设有U型回路,U型回路一端连接第二油源口22,U型回路另一端连接第三油源口25;所述电磁阀可以控制U型回路的通断。
本发明的技术特点和进一步改进为:
1.所述活门座5前活塞腔一侧设置有引流杆4,所述引流杆4用于对前主活门2进行限位。
2.所述前主活门2外径上设置有第一密封槽,所述第一密封槽内设置有第一密封环圈13;所述后主活门6外径上设置有第二密封槽,所述第二密封槽内设置有第二密封环圈7。
3.所述前主活门2外径上设置有减磨圈12
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