[发明专利]一种汽车车门面漆辅具在审
申请号: | 201911376474.5 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN110961282A | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 薛盛智;徐跃宏;刘道东 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B05B13/02 | 分类号: | B05B13/02 |
代理公司: | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人: | 黄洋;盖军 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车门 面漆辅具 | ||
本发明提供一种操作轻便,安全可靠,高效,柔性化程度高,制作成本低的汽车车门面漆辅具。该汽车车门面漆辅具包括基座,所述基座上设有用于与车门B柱门洞牙边配合的卡接结构,所述基座上还设有用于吸附车门内板的磁吸结构。本发明使用时,可以通过B柱上锁孔等参考点快速安装,由基座的卡接结构卡紧在车门B柱门洞牙边上,安装后,通过磁吸结构吸附车门内板,员工在人工喷涂过程中开合车门仅需克服磁铁吸附力即可,车门开合角度一致性高且可靠,整个辅具对车门外表面不会造成喷涂盲区。
技术领域
本发明涉及汽车车身喷涂设备技术领域,具体涉及一种汽车车门面漆辅具。
背景技术
汽车车门外表面均采用喷涂自动机自动喷涂,内表面采用人工喷涂。喷涂过程要求:①为确保车门静电喷涂过程中整体漆膜均匀性,减少四门边缘部位在喷涂过程中存在的流挂、少漆等质量问题,需要尽量缩小车门开度间隙,减小车门与车身主体外表面的平度差;②车门内腔人工喷涂过程中,员工需要方便开启车门,喷涂完毕后,车门复位并采取间隙式固定,从而避免车身门槛处湿膜碰撞缺陷。传统的车门面漆辅具利用门内板上的工艺孔及门槛边夹持在车门上,通过摆杆控制车门的开闭限位。此方式存在问题较多:①受到车门内板结构、车门与车身造型不同,辅具通用性不高;②辅具通过摆杆限位车门开闭,限位精度差;③夹持部分易造成面漆盲区,增加补漆工时;④面漆辅具在生产过程中经过高温烘烤、脱脂剂浸泡、高压水枪清洗导致辅具变形、脱焊、拉簧失效,反复维修后无法再用造成损耗。
发明内容
本发明的目的是提出一种操作轻便,安全可靠,高效,柔性化程度高,制作成本低的汽车车门面漆辅具。
根据本发明提供的汽车车门面漆辅具,包括基座,所述基座上设有用于与车门B柱门洞牙边配合的卡接结构,所述基座上还设有用于吸附车门内板的磁吸结构。
本发明使用时,可以通过B柱上锁孔等参考点快速安装,由基座的卡接结构卡紧在车门B柱门洞牙边上,安装后,通过磁吸结构吸附车门内板,员工在人工喷涂过程中开合车门仅需克服磁铁吸附力即可,车门开合角度一致性高且可靠,整个辅具对车门外表面不会造成喷涂盲区。
进一步的,所述磁吸结构包括磁铁、磁铁安装座和连接螺柱,所述连接螺柱的一端与所述磁铁安装座螺纹连接,另一端与所述基座固定。通过连接螺柱调节磁铁安装座的与基座主体之间的距离即可控制车门开启角度,保证车门限位精度,可以适应多种不同车型造型的车门内板结构,提高通用性。
进一步的,为了保证连接螺柱与基座的稳固连接,所述连接螺柱与基座通过螺纹连接,连接螺柱与基座连接处设有锁紧螺母。
进一步的,所述卡接结构为卡槽。通过卡槽结构即可实现辅具与车门B柱门洞牙边快速定位卡接。
进一步的,为了保证卡接结构的稳定性,所述基座的主体为U形槽件结构,所述卡槽成对设置在所述U形槽件结构的两个侧面上。
进一步的,所述U形槽件结构的底面设有T型压紧螺杆,所述T型压紧螺杆向内穿过所述U形槽件结构的底面。这样辅具通过卡槽与车门B柱门洞牙边卡接配合后,可以通过T型压紧螺杆压紧车门B柱门洞牙边,保证喷涂过程中辅具的定位准确牢固。
进一步的,所述U形槽件结构的两个侧面之间设有封板,所述封板的两端与所述卡槽的上槽边相接。通过封板增加卡接结构与车门B柱门洞牙边的接触面,并且与T型压紧螺杆配合,可以进一步保证辅具与车门B柱门洞牙边的安装牢固,保证辅具对车门的定位精准度和稳固性。
本发明与现有的汽车车门面漆辅具相比,具有以下优点:
1、通过磁力吸附定位车门,不受车门内板结构、车门与车身造型差异的限制,辅具通用性高;
2、辅具本身通过卡接结构与车门B柱门洞牙边紧缺定位后再通过磁力吸附限位车门,限位精度高;
3、辅具与车门内板限位配合,对车门外表面不会造成喷涂盲区,避免增加补漆工时;
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