[发明专利]一种行车过程中禁止门开的保护系统及保护策略

说明书

本发明公开了一种行车过程中禁止门开的保护系统及保护策略，包括门执行机构、门泵电磁阀、三通电磁阀、第一应急阀、第二应急阀和储气筒，所述门泵电磁阀的两个阀口与门执行机构相连，三通电磁阀的三个阀口分别对应连接门泵电磁阀的阀口、第一应急阀的阀口以及储气筒的出气口，第一应急阀的阀口与第二应急阀的阀口对应相连，第二应急阀与储气筒的出气口相连。本发明结构简单，操作便捷，在车辆行驶过程中确保乘客门不会以任何形式被打开，确保了乘客的人生安全和财产安全，为整车在行驶过程中增加了一道保险。

技术领域：

本发明涉及一种行车过程中禁止门开的保护系统及保护策略。

背景技术：

随着汽车的大量普及，现在随时随地都能看见路上行驶着各种各样的汽车，汽车安全也被大家越来越重视了，为此国家还出台了各种各样的标准来保障汽车的安全，其中最新13094标准中就明确提及到了在车速超过5KM/H时严禁打开乘客门。

但是，目前现有的门控制策略都是在车速大于5KM/H时切断门开关电源来实现禁止开门保护的，如果这个时候有人强行打开应急阀，依旧能切断门的气源，门执行机构将失去压力，使门可以轻而易举的就能被打开，从而导致安全事故。

发明内容：

本发明提供一种行车过程中禁止门开的保护系统及保护策略，本发明通过控制应急阀的气源，使得在车行驶的过程中即使打开应急阀依旧无法打开乘客门，确保了在车速高于5KM/H时的情况下任何方式都无法打开门，当车速低于5KM/H时，应急阀又能即时生效，确保在紧急的情况下能够通过应急阀打开车乘客门。

本发明所采用的技术方案有：一种行车过程中禁止门开的保护系统，包括门执行机构、门泵电磁阀、三通电磁阀、第一应急阀、第二应急阀和储气筒，所述门泵电磁阀的两个阀口与门执行机构相连，三通电磁阀的三个阀口分别对应连接门泵电磁阀的阀口、第一应急阀的阀口以及储气筒的出气口，第一应急阀的阀口与第二应急阀的阀口对应相连，第二应急阀与储气筒的出气口相连；

所述三通电磁阀通电时，三通电磁阀中与门泵电磁阀和储气筒相连接的两个阀口接通，与第一应急阀相连接的阀口关闭；

三通电磁阀断电时，三通电磁阀中与门泵电磁阀和第一应急阀相连接的两个阀口接通，与储气筒相连接的阀口关闭。

本发明还提供一种行车过程中禁止门开的保护策略，包括：

1）当车辆未启动或者车速低于5KM/H时，车辆中的用于控制门执行机构动作的门控制电路正常工作，电动开关门功能正常，第一应急阀与第二应急阀的气路正常工作，通过第一应急阀或者第二应急阀可以正常打开乘客门；

2）当车辆的车速大于5KM/H时，车辆中的门控制系统切断门开关的电源，使得无法通过车辆中的电控系统来打开乘客门，同时门控制系统控制三通电磁阀切断第一应急阀与第二应急阀的气源，将储气筒的气源通过三通电磁阀通入门泵电磁阀，此时，第一应急阀与第二应急阀的功能失效，无论打开与关闭两个应急阀均无法切断门执行机构的气源；在车辆的车速降低至5KM/H以下时，门控制系统控制三通电磁阀接通第一应急阀与第二应急阀的气源，并同时断开储气筒通向门泵电磁阀的气源，两个应急阀恢复能正常的工作状态。

进一步地，汽车中乘客门的打开或者关闭对应通过门泵电磁阀的充气或放气来实现的，当门泵电磁阀充气给门执行机构时，乘客门关闭；当门泵电磁阀将门执行机构的气压放掉的时，乘客门打开。

本发明具有如下有益效果：

本发明结构简单，操作便捷，在车辆行驶过程中确保乘客门不会以任何形式被打开，确保了乘客的人生安全和财产安全，为整车在行驶过程中增加了一道保险。

附图说明：

图 1 为本发明结构图。

图 2 为本发明电路控制图。

具体实施方式：