[发明专利]一种三联合循环系统、交通工具、充电系统

权利要求书

1.一种三联合循环系统，其特征在于，包括：

燃气轮机系统，包括启发一体式电机、空压机、透平以及回热器，所述回热器包括第一进口、第一出口、第二进口、第二出口，所述第一进口与空压机出口连接用于加热压缩气体并将压缩气体从第一出口输出，所述第二进口、第二出口分别与透平出口以及外界大气连接用于将从透平流出的做功气体降温后排出燃气轮机系统；

燃料电池系统，包括燃料电池，所述回热器的第一出口连接燃料电池进口用于为燃料电池提供燃烧气体，所述燃料电池尾气出口连接透平进口用于为透平提供做功气体；

以及，蒸汽发电系统，所述回热器的第一出口连接蒸汽发电系统用于为蒸汽发电系统提供热源。

2.根据权利要求1所述的三联合循环系统，其特征在于，所述蒸汽发电系统为汽轮机系统；

所述汽轮机系统包括换热单元、循环水箱、发动机以及第一发电机，所述回热器的第一出口与换热单元进气口连接，所述换热单元的进水口与循环水箱的出水口连接，换热单元的蒸汽出口与发动机连接用于为发动机提供做功蒸汽，所述发动机连接第一发电机用于驱动第一发电机发电，所述循环水箱连接发动机用于回收做功蒸汽做功后转化成的水或者水汽混合物。

3.根据权利要求2所述的三联合循环系统，其特征在于，所述发动机为单侧进气弹簧复位式活塞发动机或双侧进气式活塞发动机或水平对置的双缸控制式活塞发动机；

所述单侧进气弹簧复位式活塞发动机包括：

气缸缸体、活塞、弹簧、活塞杆、曲柄滑块机构以及输出轴；

其中，所述活塞安装于气缸缸体内，活塞杆一端连接活塞，另一端伸出气缸缸体并与曲柄滑块机构连接，曲柄滑块机构连接输出轴，输出轴连接第一发电机；

气缸缸体的无杆腔一侧设置有第一进气口，第一排气口，第一进气口连接换热单元，第一排气口连接循环水箱，气缸缸体的有杆腔一侧设置弹簧，用于活塞做功后的复位；

所述双侧进气式活塞发动机包括：

气缸缸体、活塞、活塞杆、曲柄滑块机构以及输出轴；

其中，所述活塞安装于气缸缸体内，活塞杆一端连接活塞，另一端伸出气缸缸体并与曲柄滑块机构连接，曲柄滑块机构连接输出轴，输出轴连接第一发电机；

气缸缸体的无杆腔一侧设置有第一进气口，第一排气口，气缸缸体的有杆腔一侧设置有第二进气口，第二排气口，第一进气口、第二进气口连接换热单元，第一排气口、第二排气口连接循环水箱；

所述水平对置的双缸控制式活塞发动机包括：

曲柄滑块机构和相对设置于曲柄滑块机构两侧的第一气缸和第二气缸；

其中，曲柄滑块机构为双滑块结构，其包括曲柄、第一滑块、第一连接杆，第二滑块，第二连接杆以及输出轴；输出轴连接第一发电机，输出轴穿设于于曲柄的中心，第一连接的一端、第二连接杆的一端分别连接于曲柄的两个端面，且连接点分布于输出轴的两侧，第一连接杆的另一端连接第一滑块、第二连接杆的另一端连接第二滑块；

第一气缸包括第一气缸缸体，第一活塞，第一活塞杆，第一活塞安装于第一气缸缸体内，第一活塞杆一端连接第一活塞，另一端伸出第一气缸缸体并与第一滑块连接；第一气缸缸体的无杆腔一侧设置有第一进气口、第一排气口，第一进气口连接换热单元，第一排气口连接循环水箱；

第二气缸包括第二气缸缸体、第二活塞、第二活塞杆、第二活塞杆安装于第二气缸缸体内，第二活塞杆一端连接第二活塞，另一端伸出第二气缸缸体并与第二滑块连接；第二气缸缸体的有杆腔一侧设置有第二进气口，第二排气口，第二进气口连接换热单元，第二排气口连接循环水箱。