[发明专利]一种热成形模座空冷系统

说明书

本发明涉及机械技术领域，具体地说是一种热成形模座空冷系统，包括内部风道、鼓风机，内部风道的风口与鼓风机之间采用柔性风管连接，内部风道分别位于模座内部、模座与镶块底部的接触位置、模座与镶块侧面之间的垫块内，鼓风机产生的高速运动的空气加速模座与空气的热对流，使镶块上的热量通过模座并经由内部风道，向空气散发，加速镶块的冷却。本发明同现有技术相比，合理布置孔隙和筋板，在保证模具强度的前提下，形成内部风道；增加一套风冷系统，在模具结构设计三种风道，增加镶块上热量向模座的散热。本发明适应各种形状的车身零部件，加强了热成形模具的散热能力，减少了热成形保压淬火时间，提升了热成形的效率，降低了热成形的制造成本。

技术领域

本发明涉及机械技术领域，具体地说是一种热成形模座空冷系统。

背景技术

热成形零件在汽车上应用越来越多，热成形零件一方面可增加车身强度，一方面可减轻车身重量。有一些零件由于板料厚，尺寸大，板料在加热炉中加热到920摄氏度左右，储存了大量的热量。这个热量要在成形后，很大一部分在保压时快速冷却。板料的热量很大一部分传递到模具上，并通过模具中设计的管道中的冷却水带走；有一小部分热量通过热传导传递到模座上，模座通过热对流和热辐射，把热量向空气中散热。现有设计经过数次冲压后，模座表面空气和外界达到热平衡状态，基本上不向外散热。模具由于结构强度的考虑，一般形成比较封闭的结构，不利于模具模座向空气中的散热。

现在热成形零件使用越来越广，有些零件的尺寸大，板料厚，导致需要的保压冷却时间很长。这一方面降低了生产效率，增加了零件成本，并且，冷却速度太长会导致材质强度部达标。

零件的生产成本受零件的生产效率影响很大，与冷冲压不同，热冲压的电炉一直在工作，耗电量很大。生产效率直接决定生产成本。提高冲压生产效率关键在于减少保压淬火时间。

为了提升生产效率，缩短保压时间，但这样会导致模具过热，缩短了模具使用寿命，并且可能导致零件的尺寸精度无法得到保证。

因此，需要设计一种热成形模座空冷系统，在保证模具强度的前提下，增加淬火时零件的冷却速度，减少保压淬火时间。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供了一种热成形模座空冷系统，，在保证模具强度的前提下，增加淬火时零件的冷却速度，减少保压淬火时间。

为了达到上述目的，本发明是一种热成形模座空冷系统，包括内部风道、鼓风机，其特征在于：内部风道的风口与鼓风机之间采用柔性风管连接，内部风道分别位于模座内部、模座与镶块底部的接触位置、模座与镶块侧面之间的垫块内，鼓风机产生的高速运动的空气加速模座与空气的热对流，使镶块上的热量通过模座并经由内部风道，向空气散发，加速镶块的冷却。

所述的模座内部的内部风道由筋板表面的通孔组合形成。

所述的模座与镶块底部的接触位置的内部风道为通风槽，位于接触位置的中部。

所述的模座与镶块侧面之间的垫块为上厚下窄结构，垫块的下部与镶块之间的间隙形成内部风道。

所述的鼓风机上安装有冷风系统，冷风系统产生的冷空气，通过鼓风机形成高速冷风，高速冷风进入内部风道，加速模座散热。

本发明同现有技术相比，合理布置孔隙和筋板，在保证模具强度的前提下，形成内部风道；增加一套风冷系统，在模具结构设计三种风道，增加镶块上热量向模座的散热。本发明适应各种形状的车身零部件，加强了热成形模具的散热能力，减少了热成形保压淬火时间，提升了热成形的效率，降低了热成形的制造成本。

附图说明

图1 为本发明的原理图。

图2为本发明的结构图。

图3为本发明模座内部的内部风道原理图。