[发明专利]集装箱

说明书

本发明提供了一种集装箱，包括：箱体、设置于箱体上方的顶盖；箱体包括侧壁及设置于侧壁顶部的顶侧梁，顶盖包括旋转侧及与旋转侧相对的开启侧；所述集装箱还包括有设置于顶盖下方的开合装置，包括：伸缩杆，沿所述集装箱的宽度方向延伸，且一端设置于侧壁或顶侧梁上、另一端设置于顶盖的开启侧；铰链，连接于顶盖的旋转侧和顶侧梁之间，铰链上具有有抵持面，顶侧梁上具有限位面；在顶盖打开至开启位置处，抵持面与限位面相互抵持。本发明中，开合装置设置于顶盖下侧，伸缩杆沿集装箱的宽度方向延伸，使得收容空间最大化。铰链上设置有与顶侧梁的限位面相互抵持的抵持面，可确保顶盖可以支撑在顶侧梁上，防止顶盖打开后固定不稳而存在安全风险。

技术领域

本发明涉及一种集装箱，特别是一种开顶集装箱。

背景技术

集装箱作为一种多式联运的主要载体，越来越多的货物均采用集装箱进行运输。对于某些大型货物，通常是将货物从集装箱顶部进行装卸，因而会采用开顶集装箱。开顶集装箱一般是通过软篷布将顶部蒙住，或者也可采用硬开顶结构。而硬开顶结构相比软篷布结构，具有更好的安全性能及密封性能，因而被广泛使用。

随着自动化程度的提高，硬开顶集装箱内集成了专门的开合结构，从而不需要借助外部机构也可以打开集装箱顶盖。但是，现有的硬开顶集装箱中的开合结构还不够成熟，开合机构一般设置于集装箱外部、或设置于集装箱的内部且沿侧壁设置，从而占用了集装箱内部的运输空间，或者使得集装箱的横向宽度过宽，影响集装箱的堆放。并且，顶盖打开后没有固定结构，存在安全风险。

因此，必须设计一种可以新的、不影响集装箱的运输空间及堆放的集装箱。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出了一种集装箱，包括：箱体、设置于箱体上方的顶盖；所述箱体包括侧壁及设置于侧壁顶部的顶侧梁，所述顶盖包括旋转侧及与所述旋转侧相对的开启侧；所述集装箱还包括有设置于顶盖下方的开合装置，所述开合装置包括：伸缩杆，沿所述集装箱的宽度方向延伸，且一端设置于侧壁或顶侧梁上、另一端设置于顶盖的开启侧；铰链，连接于顶盖的旋转侧和顶侧梁之间，所述铰链上具有有抵持面，所述顶侧梁上具有限位面；在顶盖打开至开启位置处，所述抵持面与限位面相互抵持。

作为本发明的进一步改进，所述铰链包括与顶侧梁相铰接的第一端、与顶盖相固定的第二端，所述抵持面位于第一端和第二端之间。

作为本发明的进一步改进，所述铰链呈U型设计且包括连续弯折的第一折弯部、第二折弯部及第三折弯部；所述第一端设置于第一折弯部上，第二端设置于第三折弯部上。

作为本发明的进一步改进，所述顶侧梁的一侧向内凹陷形成凹槽，所述第一折弯部延伸至所述凹槽内；所述铰链还包括设置于第一端的旋转轴，所述旋转轴沿集装箱的长度方向延伸且固定于凹槽内。

作为本发明的进一步改进，所述抵持面设置于所述第二折弯部靠近顶侧梁的一侧。

作为本发明的进一步改进，所述铰链呈L型设计且包括弯折设置的第一连接部和第二连接部；所述第一端设置于第一连接部上，第二端设置于第二连接部上。

作为本发明的进一步改进，所述铰链还包括设置于第一端的旋转轴，所述顶侧梁的一侧向外凸伸设置有铰链座，所述旋转轴设置于铰链座中。

作为本发明的进一步改进，所述抵持面设置于所述第一连接部靠近顶侧梁的一侧。

作为本发明的进一步改进，所述限位面设置于所述顶侧梁靠近铰链的一侧。

作为本发明的进一步改进，所述顶侧梁包括侧梁本体及自侧梁本体向上凸起设置的限位件，所述限位面设置于所述限位件靠近铰链的一侧。