[发明专利]一种公交车乘客门安全装置

说明书

一种公交车乘客门安全装置，包括转轴、曲柄、锁环、锁环压簧、滑套、滑套压簧、插销、插销压簧。其特征是：通过插销与锁环卡块分别由径向和轴向固定转轴与曲柄，驱动滑套可解除对插销的固定，插销弹出，转轴与曲柄径向连接脱开，随后锁环回弹，转轴与曲柄轴向连接脱开。本发明结构简单、易于实现，能够可靠实现曲柄与转轴的脱离，从而实现气缸和转轴的脱离，具有很高的应用价值。

技术领域

本发明属于一般车辆门领域，特别涉及一种公交车门安全装置。

背景技术

据统计我国85%的市民会选择公交车作为首要的出行工具，面对如此大的运载量，公交车应急保护措施就显得极为重要，值得仔细研究。

国内公交车常采用的应急保护措施有：安全锤、自动爆破器、灭火器、雾化喷头和门泵截止阀。对这些逃生方式进行分析，考虑到逃生效率以及避免二次伤害，门逃生为首选方式。门逃生需要按动门泵截止阀以卸掉气缸中的气压，从而实现手动开门，但其有两大缺陷：其一，如果公交车电路出现故障，门泵截止阀不能正常的工作,无法卸掉气缸中的气压，门打不开；其二，如果放气不及时，用时较长，人群一旦往外挤，堵在乘客门口就无法打开乘客门。由上可得，最好的方式是利用独立的系统快速打开公交车乘客门。

CN201110411213.X公开了一种公交车手拉式紧急车门开启装置，可以使转轴由固连变成铰接的机构，所述乘客拉动紧急拉手，再利用拨叉离合器使得转轴变成上下两段铰接。此种结构存在的问题是：通过乘客直接用力直接使离合器脱开，需要的力大，不宜于小孩老人操作。

CN201420557447.4公开了一种向外打开公交车乘客门的装置，所述把公交车原来在滑槽连接杆处的螺纹连接换为可快速脱开的销钉，当执行开门信号时，机械部分快速向内收回销钉，使得车导轨与门板脱离，从而实现转轴向外开门。此种结构存在的问题是：该专利没有解决由于直臂与转轴固连，脱开时，转轴固定不转动导致直臂固定不动，最后乘客门不能完全向外打开的问题。

CN 201610107313.6公开了一种公交乘客门安全装置，其将安全装置安装于转轴上，通过扭转装置外圈使得销轴解锁弹出，转轴与弯臂铰接可相对旋转，从而实现门可向外打开。此种结构存在的问题是：该装置没有考虑自锁紧结构，仅靠插销端面与外圈内弧面接触的摩擦力来保持初始状态，若摩擦力较大，外圈较难驱动力度大，若摩擦力较小，当车体振动时，易打滑造成误解锁，影响行车安全。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种独立于公交车原有系统的机构，可使公交车的转轴与曲柄由固定连接变铰接的机构。当把本机构单独使用时，通过曲柄和转轴连接的脱开，实现快速脱开气缸和转轴的连接，在人群挤在乘客门之前，离乘客门最近的人就可以打开乘客门；当把本机构和可以使车导轨和门板松开的机构一起使用时，可以实现公交车门紧急情况下的完全外开。