[发明专利]一种半刚性基层沥青路面裂缝修复用注浆导管及注浆方法有效
| 申请号: | 201911340523.X | 申请日: | 2019-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN111041958B | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
| 发明(设计)人: | 金光来;蔡文龙;姜育科;商耀祥;黄桂东 | 申请(专利权)人: | 江苏中路工程技术研究院有限公司 |
| 主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
| 代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 王敏 |
| 地址: | 210019 江苏省南京市建*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 刚性 基层 沥青路面 裂缝 修复 用注浆 导管 方法 | ||
本发明公开了一种半刚性基层沥青路面裂缝修复用注浆导管及注浆方法,所述注浆导管为组合结构,包括刚性的连接管和柔性的引流导管(4),所述刚性的连接管和柔性的引流导管(4)连接在一起组成所述注浆导管。注浆导管能够有效的适用于微创注浆方法,并采用合适的注浆压力,注浆结束后,金属连接管能方便快速的拔出,而引流导管可留在注浆孔中,且不会影响路面结构层材料的适用性能,使修复半刚性基层沥青路面裂缝病害施工工期短、费用低和效果好,且有效的避免路面破坏。
技术领域
本发明涉及一种路基路面修复用辅助器材,尤其涉及一种专门用于半刚性基层路基裂缝修复的注浆导管及注浆方法。
背景技术
我国高等级公路普遍使用半刚性基层沥青路面,半刚性基层由于具有良好的板体性、荷载扩散能力,以及一定的抗拉、抗疲劳、水稳定性、较低的造价,因而在我国及世界其他地区得到了广泛的应用。但是随着服役周期的延长,在干缩应力、温度应力和交通荷载的共同作用下,基层会产生裂缝并逐渐贯通整个沥青面层,因此半刚性基层沥青路面裂缝问题难以避免,逐渐成为困扰路面长期使用性能的关键因素。
目前,常规基层裂缝修复以灌缝、贴缝、罩面、挖补等手段为主,存在处治不彻底、作用时间短、容易复发等问题,且挖补等措施还存在造价高、破坏性大、交通干扰大等不足;常用的注浆导管是一体式刚性导管,在道路基层裂缝注浆处治过程中,经常导致路面隆起破坏,且不适用于低粘度、流动性较大的注浆材料。并且目前采用的裂缝注浆方法不能根据裂缝形态“因害施治”,且修复后没有完善的评价技术,导致修复效果不理想,若返工更是延长工期,无法保质保量的完成对半刚性基层沥青路面裂缝的修复。
因此,需要一种注浆导管和合适的注浆方法,适用于修复半刚性基层沥青路面裂缝病害,能有效的避免路面破坏,使修复半刚性基层沥青路面裂缝病害的施工工期短、费用低、效果好,是本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本发明的第一目的是提供一种半刚性基层沥青路面裂缝修复用注浆导管,适用于微创注浆方法,避免修复过程中路面被破坏。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种半刚性基层沥青路面裂缝修复用注浆导管,注浆导管为组合结构,包括刚性的连接管和柔性的引流导管,刚性的连接管和柔性的引流导管连接在一起组成注浆导管,刚性的连接管与柔性的引流导管连接处有直径差,刚性的连接管与柔性的引流导管连接处外径大于柔性的引流导管内径;通过设置成组合式的结构,当注浆过程中连接位置的压力达到一定值时,刚性的连接管和柔性的引流导管在连接位置处主动分离,避免过度注浆造成的原路基路面被隆起破坏。
优选的,刚性连接管为中空结构,包括管端、管身和管尾,管端位于刚性连接管的端部,管端下部连接管身,管身下部连接管尾;中空结构用于注浆过程中修复材料的顺利流通。
优选的,管端由上圆柱体和下圆柱体组成,上圆柱体的直径大于下圆柱体的直径,上圆柱体直径与下圆柱体直径比为1.2~2:1,为了实现注浆过程中刚性的连接管的管端结构与注浆枪口更加牢固的匹配连接,在上圆柱体的内部设置有剖面呈上大下小形状的开口,用于注浆;具体的开口的形状不受限制,可以是倒圆柱体即剖面呈梯形结构,能够实现开口的剖面呈上大下小形状的结构均可,采用这种结构能够更好的适用于粘度低、流动性大的注浆材料,避免在注浆初期浆液溢出。
优选的,管身剖面呈上大下小的形状,例如倒圆锥体,管身上部的直径大于下部的直径,管身上部直径与下部直径比为1.2~2:1,管身直径变化由上部到下部逐渐过渡;采用这种结构设计一方面便于注浆导管预埋在钻孔中,另一方面随着注浆过程的逐步进行,由于管身下部和柔性的引流导管与钻孔之间有直径差,这样注浆液逐渐流入直径差的位置处,在整个裂缝位置处逐渐形成多层次的连接结构,保证修复效果。
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